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Ayuda con cherokee sport

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A ver companeros conocedores de macanica, espero que me puedan ayudar con este problemita.
El dia sabado, iba en mi cherokee sport mod. 97, era un dia caluroso y con algo de trafico. Como a la media hora de ir jalando la camioneta, derepente se apago el motor y ya no quiso arrancar. Si daba marcha y corriente, pero simplemente no arrancaba, como si no tuviera paso de combustible o como si algun sensor o algo se hubiera calentado y esto hubiera echo que se protegiera la camioneta o cortara el paso de gasolina. La orille y la deje ahi por unas cinco horas y cuando regrese de noche, como ya estaba fria, arranco al primer llavaso y me la lleve como si nada hasta mi casa, otra media hora. Quiero aclarar que el nivel de temperatura del motor nuca se elevo ni se calento la maquina; simplemente se apago como si le huiberan desconectado algo.
Ya revisando hoy por la manana, marca cuatro codigos de falla que, como no tengo manual de eso, pues no se a que se refieren. Los codigos de falla que marca son el 11, 12, 42 y 55. Si alguien me puede decir a que se refieren estos codigos de falla, se los agradecere muchisimo.
Que pudo ser el problema?
Algo que con el calor provoco la falla?
La bobina del distribuidor?
Alguna otra bobina o bomba?
La bomba de gasolina que caliente corto el paso?
Algun otro sensor que tenga que ver con el paso de combustible?
Mucho les voy a agradecer si alguien me puede echar la mano con esto, para decirle al mecanico mas o menos por donde le busque.
Gracias de antemano y saludos
 
Quiubas!

ahi te van los codigos pa' que los traigas en la guantera.

Reading Computer Codes

On 1991 to1997 models ( 1984 to 1986 V6 models as well as 1998 to 2002 follow ) you have a way of reading for fault codes which can be accessed without any scanners like other models by reading how the check engine light flashes. Start by turning the ignition key to the last stop before it starts, on and off three times within 5 seconds ending in the on position on the third time, ( i.e. on, off, on, off then on and hold ). The check engine light will start to flash quickly with a small pause in between then a medium pause to indicate the next number in the to digit number and then a long pause before the next set of flashing for the next code. If all is well you will get a code 55 which would read like this: 5 fast flashes, medium pause then a further 5 flashes. This is how all codes end with is this 55 code if you have air conditioning or with a code 33 without and any other codes would have been before it separated by a long pause. The codes will remain after this test so you can cycle through it as many times as it takes to read them. After a problem has gone the code will be removed after 50 on off key cycles or if the battery left disconnected over night which will cause a code 12 though.


Code Description Most likely reason
11 No crank signal to computer. Fault in wiring between crankshaft position sensor (CPS) and ECM ( PCM or computer ) or faulty CPS.
12 Battery disconnected. Battery or power to the ECM disconnected in the last 50 key cycles.
13 MAP Sensor. No change in Manifold Absolute Pressure (MAP) between engine off and on. Check circuit and MAP sensor.
14 MAP Sensor. MAP sensor voltage too high or low. Check circuit and sensor.
15 Speed sensor or circuit. No signal detected from speed sensor. Check circuit and sensor.
17 Engine running too cold. Wrong or faulty thermostat. Check also sensor and circuit for fault.
21 Oxygen sensor or circuit. O2 sensor or wiring faulty.
22 Coolant sensor or circuit. Check temp sensor and wiring.
23 Intake air temp or circuit. Check air temp sensor and wiring.
24 Throttle Position Sensor (TPS) Check TPS sensor and wiring.
25 Idle Air Control circuit (IAC) Check IAC sensor and wiring.
26 Injector circuit resistance. Peak injector current has not been reached or injector circuits have resistance
27 Fuel injector control circuit. Will need specialist diagnostics.
31 Evaporative control circuit. Fault in fuel evaporative control circuit or hoses.
33 Air conditioning clutch relay. Wiring to A/C clutch fault.
34 Cruise control circuit. Fault in circuit.
35 Cooling fan relay. Check relay and circuit.
36 Air switch solenoid circuit. Air switch solenoid circuit (non-turbo) or the waste gate solenoid on turbocharged models
37 Torque converter clutch. Needs specialist or dealer diagnostics.
41 Alternator field switch. Switch not operating correctly and check charging system.
42 Automatic shutdown relay. Check relay and circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
43 Misfire. Misfire in one or more cylinders.
44 Battery temperature sensor. Needs specialist or dealer diagnostics.
46 Battery over voltage. Check charging system.
47 Battery under voltage. Check charging system.
51 O2 detects lean mixture. Check sensor and circuit and for vacuum leaks.
52 O2 detects rich mixture. Check fuel injection system and sensor.
53 Powertrain Control Module. PCM (ECM) fault. Needs specialist or dealer diagnostics.
54 Distributor sync pickup. Change sync sensor in distributor.
55 End of code. Trouble codes finished or none recorded.
61 BARO solenoid BARO solenoid failure
62 Emissions reminder. Emissions maintenance reminder. Needs specialist or dealer diagnostics.
63 Controller failure. EEPROM write denied. Needs specialist or dealer diagnostics.
64 Flexible fuel sensor. Flexible fuel (methanol) sensor indicates concentration sensor input more/less than acceptable voltage
65 Manifold tune value. Manifold tune valve solenoid circuit open or shorted
66 TCM to PCM failure. No message from the Transmission Control Module (TCM) to the Powertrain Control Module (PCM)
72 Catalytic converter circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
76 Fuel pump bypass relay circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.
77 Cruise control system. Check power to cruise control solenoids.

Saludos y suerte!

Cuauhtemoc
 
Gracias TEMO77

Me has ayudado mucho. Ahora ya comprendo que no todos los codigos que menciono sean fallas, solo el 42 y ahi es donde le dire al mecanico que busque.
Gracias y saludos afectuosos.
 
Por lo que veo y entiendo, mi falla es esta:

42 Automatic shutdown relay. Check relay and circuit. Needs specialist or dealer diagnostics.

Cual es este relay o por donde se encuentra y como se llama en espanol?
Saludos
 
computadora

consigue una computadora similar ala tuya pruebala y me dices esa falla de que se apagan es por la computadora checa Falla Grand Cherokke Laredo 97, SE APAGA

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PEDROAS Jan 14 2008, 11:09 PM Publicado: #1





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HOLA AMIGOS SOY NUEVO EN ESTOS FOROS. TENGO UNA GRAND CHEROKKE 97 LAREDO SEIS CILINDROS, UN AMIGO TIENE UNA IGUAL PERO 96 Y DICE QUE LE ESTA PRESENTANDO UNA FALLA, DICE QUE SE LE APAGA DERREPENTE CUANDO LA TEMPERATURA ES NORMAL, QUE YA CAMBIÓ LA BOMBA DE GASOLINA, PROBÓ NUEVA BOBINA, EL SENSOR DEL ARO DENTADO CAMBIO EL SWITCH DE LA LLAVE Y NO SABE QUE ES NO LE HAN HAYADO, NO SABE SI LE HAN CAMBIADO ELCATALIZADOR PERO PRESIENTE QUE ESTÉ TAPADO. ESPERO ALGUNOS COMENTARIOS PARA PODER AYUDARLE EN SU PROBLEMA, PUES SE ESTA DESILUCIONANDO DE SU JEEP. DE ANTEMANO AGRADEZCO SUS COMENTARIOS. QUEDO A SUS ÓRDENES.
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berny Jan 15 2008, 10:44 AM Publicado: #2


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Pues si yo creo que la mejor opcion es que le cambies el catalizador a esa camioneta, pues yo ocpino que si es el catalizador en un 90% , no te prende ningun codigo la computadora?

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Super Bayo Jan 15 2008, 01:19 PM Publicado: #3


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Mira compadre un compañero de mi trabajo tenia el mismo problema con una crerokee pero 93, yere la misma historia, cambio todo los sensore y le hizo todos los remedios posibles y no se le quito, el problema que el tenia es que de repente se le apagaba la camioneta en condiciones nornales y volvia a prender sin problema,tenblaba un poco pero funcionaba, lo ultimo que hizo pue ca l ambiar la computadora la compro en www.rockauto.com por 220 dlls ,la programo en la agencia por 600 pesos y se arreglo el problema, en fin de cuantas gasto mas en andarle poniendo remedios que atacar el problema,

Cabe mencionar que camieoneta ademas de eso no presentaba ninguna falla ni prendi ninguna luz en el tablero. Saludos
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AMGN Jan 15 2008, 05:05 PM Publicado: #4


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Yo traigo una 97 y presentaba la misma falla, se apagaba sin razon aparente y prendia a la primera, cambie cuanto sensor encontramos ya que al escanearla no marcaba ningun codigo de falla, por ultimo cambie la computadora y el problema se resolvio como por dos semanas y empezo de nuevo, me comentaron que posiblemente era el arnes y lo cambie, asunto resuelto, todo el problema era que el arnes no hacia contacto.

Te recomiendo que antes de comprar la computadora cheques el arnes, es mas barato.

Saludos y suerte


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PEDROAS Jan 15 2008, 11:15 PM Publicado: #5





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QUOTE(berny @ Jan 15 2008, 11:44 AM)
Pues si yo creo que la mejor opcion es que le cambies el catalizador a esa camioneta, pues yo ocpino que si es el catalizador en un 90% , no te prende ningun codigo la computadora?





GRACIAS POR TU COMENTARIO AMIGO SE LO DIRE AL MIO. APOVECHO LA COCACIÓN PARA COMENTARTE QUE EN EL CASO DE LA MIA PRENDE EL CHECK ENGINE Y EN EL ESCANER SALE EL SENSOR DE OXIGENO #2, PERO PIENSO CAMBIARLO Y QUITARLE EL CATALIZADOR HABER SI NO PASA NADA GRACIAS.
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PEDROAS Jan 15 2008, 11:17 PM Publicado: #6





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QUOTE(Super Bayo @ Jan 15 2008, 02:19 PM)
Mira compadre un compañero de mi trabajo tenia el mismo problema con una crerokee pero 93, yere la misma historia, cambio todo los sensore y le hizo todos los remedios posibles y no se le quito, el problema que el tenia es que de repente se le apagaba la camioneta en condiciones nornales y volvia a prender sin problema,tenblaba un poco pero funcionaba, lo ultimo que hizo pue ca l ambiar la computadora la compro en www.rockauto.com por 220 dlls ,la programo en la agencia por 600 pesos y se arreglo el problema, en fin de cuantas gasto mas en andarle poniendo remedios que atacar el problema,

Cabe mencionar que camieoneta ademas de eso no presentaba ninguna falla ni prendi ninguna luz en el tablero. Saludos





TIENES RAZON PERO A LO MEJOR EL PROBLEMA TAMBIEN PUEDA SER UNA MALA TIERRA O FALSO EN LOS ARNESES. GRACIAS

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PEDROAS Jan 15 2008, 11:18 PM Publicado: #7





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QUOTE(AMGN @ Jan 15 2008, 06:05 PM)
Yo traigo una 97 y presentaba la misma falla, se apagaba sin razon aparente y prendia a la primera, cambie cuanto sensor encontramos ya que al escanearla no marcaba ningun codigo de falla, por ultimo cambie la computadora y el problema se resolvio como por dos semanas y empezo de nuevo, me comentaron que posiblemente era el arnes y lo cambie, asunto resuelto, todo el problema era que el arnes no hacia contacto.

Te recomiendo que antes de comprar la computadora cheques el arnes, es mas barato.

Saludos y suerte





GRACIAS POR TU COMENTARIO.
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Joe! Mar 6 2008, 09:39 PM Publicado: #8


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Y BIEEEN..... AL FINAL QUE FUEE?? AUNQUE... PS SI MARCABA EL SENSOR 2 QUE VA DESPUES DEL CATALIZADOR, NO ES PRECIZAMENTE PORQUE EL SENSOR NO SIRVA, SI NO QUE LA LECTURA QUE OBTIENE NO ES LA DEBIDA, OSEA QUE YA EL PORCENTAJE DE PROBABILIDAD DE QUE EL DE LA BRONCA SEA EL CATALIZADOR YA ES MAS ELEVADO, PERO PUES A VER... QUE CUENTE EL COMPADRE QUE FUE LO QUE SUCEDIO...
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PEDROAS Mar 7 2008, 08:42 AM Publicado: #9





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QUOTE(Joe! @ Mar 6 2008, 10:39 PM)
Y BIEEEN..... AL FINAL QUE FUEE?? AUNQUE... PS SI MARCABA EL SENSOR 2 QUE VA DESPUES DEL CATALIZADOR, NO ES PRECIZAMENTE PORQUE EL SENSOR NO SIRVA, SI NO QUE LA LECTURA QUE OBTIENE NO ES LA DEBIDA, OSEA QUE YA EL PORCENTAJE DE PROBABILIDAD DE QUE EL DE LA BRONCA SEA EL CATALIZADOR YA ES MAS ELEVADO, PERO PUES A VER... QUE CUENTE EL COMPADRE QUE FUE LO QUE SUCEDIO...






NO PUES AL FINAL CAMBIÓ EL SESOR DEL CIGUEÑAL. YA LO HABÍA CAMBIADO, PERO CON UNO USADO PARA VER SI ESA ERA LA FALLA Y FALLÓ MÁS, PERO SE DECIDIÓ Y LO CAMBIÓ Y SANTO REMEDIO. GRACIAS
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culichi4x4 Mar 7 2008, 10:26 AM Publicado: #10


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QUOTE(PEDROAS @ Mar 7 2008, 07:42 AM)
NO PUES AL FINAL CAMBIÓ EL SESOR DEL CIGUEÑAL. YA LO HABÍA CAMBIADO, PERO CON UNO USADO PARA VER SI ESA ERA LA FALLA Y FALLÓ MÁS, PERO SE DECIDIÓ Y LO CAMBIÓ Y SANTO REMEDIO. GRACIAS






Los sensores se reemplazan por nuevos. Los usados pueden traer fallas. Que bien que se alivianó. Dile que se compre un sensor extra, suele fallar en esos motores.

Saludos!


Eduardo espero te sirva de algo
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Gracias compadre por la info. Me ha sido de mucha ayuda.
Saludos
 
Vamos a checar lo siguiente:
Bomba de gasolina
Relevador de dicha bomba
Sensor del ciguenal.

Ahi les aviso que paso.
Saludos
 
Al parecer ya quedo

Gracias a la informacion que, todos ustedes, muy amablemente me proporcionaron, parece ser que ya quedo mi cherokee. Le dije directo al mecanico por donde le checara y al final resulto que le cambie tres cosas.
1.- El repuesto de la bomba de gasolina y filtro; asi como una buena limpiada al tanque de combustible que tenia algo de lodillo o impurezas.
2.- Le cambie el sensor del ciguenal por uno nuevo de agencia
3.- Para no errarle, le cambie tambien el relay de la bomba de gasolina por otro nuevo.

La he estado probando estos dias y se siente muy bien y ya no aparecen los codigos de falla en la computadora.
Espero que este sea el fin de este problema y ya esta lista para la proxima temporada.
Gracias de nuevo a los que participaron y estamos pendientes.
Saludos
 
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