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importancia de medir velocidades de las balas

me referia solo a tiros recargados ,,,,,,,,nunca me habia puesto a pensar en eso bien ,,,fijate que hay que chekarlo bien ,,bien ,,,

que onda compa, yo tambien me refiero a tiros reformados, y mi conclucion es muy logica por lo menos para mi, cada marca de casquillos los fabrican de un calibre distinto, osea, aunque en el exterior del casquillo todos deben ser del mismo tamaño, en su interior no, unos traen paredes mas delgadas osea que en su interior son mas amplios y otros traen paredes mas gruesas por ende en su interior es mas estrecho, esto provoca una combustion muy distinta de la polvora entre un casco y el otro, lo que provoca una balistica INTERIOR distinta en las balas. asi de simple es el caso. checalo y sal de dudas, Reforma 5 tiros con la misma formula y cascos identicos de una marca especifica y otros 5 con la misma formula y casos identicos pero de una marca distinta a los primeros 5 y has grupos a papel a la misma distancia y mismas condiciones, casi casi puedo asegurar que van a ser muy distintos los gupos ademas de diferir del centro del blanco a donde apuntaste.

Saludos
 
Sigan comentando compas ,esto se puso bueno , estoy aprendiendo un chingo con todos ustedes.
 
que onda compa, yo tambien me refiero a tiros reformados, y mi conclucion es muy logica por lo menos para mi, cada marca de casquillos los fabrican de un calibre distinto, osea, aunque en el exterior del casquillo todos deben ser del mismo tamaño, en su interior no, unos traen paredes mas delgadas osea que en su interior son mas amplios y otros traen paredes mas gruesas por ende en su interior es mas estrecho, esto provoca una combustion muy distinta de la polvora entre un casco y el otro, lo que provoca una balistica INTERIOR distinta en las balas. asi de simple es el caso. checalo y sal de dudas, Reforma 5 tiros con la misma formula y cascos identicos de una marca especifica y otros 5 con la misma formula y casos identicos pero de una marca distinta a los primeros 5 y has grupos a papel a la misma distancia y mismas condiciones, casi casi puedo asegurar que van a ser muy distintos los gupos ademas de diferir del centro del blanco a donde apuntaste.

Saludos



juralo que lo voy hacer ,,ya me pusiste en duda ,,,
 
Como dice fausto, las diferencias en volumen interno pueden ser bastante marcadas entre una marca de casquillo y otra, o incluso entre lotes. Una forma relativamente simple de determinar diferencias grandes es pesándolos y llenarlos de agua hasta el ras y pesarlos de nuevo. El peso del agua indica el volumen interno.
 
Como dice fausto, las diferencias en volumen interno pueden ser bastante marcadas entre una marca de casquillo y otra, o incluso entre lotes. Una forma relativamente simple de determinar diferencias grandes es pesándolos y llenarlos de agua hasta el ras y pesarlos de nuevo. El peso del agua indica el volumen interno.

Ya decia yo que no estaba tan wey, jajajaja. fijate que nunca se me había ocurrido hacer de esto de medir o pesar los casco con agua para ver que tan parejos están. Asi mismo, aunque realmente yo no tiro en competenicas ni busco la perfeccion en mis armas, si busco que mis rifles sean constantes en los disparos que realizo pues los uso para cazar y cada que logro consitencia o por decirlo de otra manera cada que unifico la calidad de los cartuchos que empleo en mis rifles curiosamente comienzo a pegar bien en mis cacerias. Ahora bien, yo descubri esto de la diferencia en los casquillos como dice el chavo del 8, "sin querer queriendo" por que haciendo pruebas en el club, y usando el mismo rifle a la misma distancia y con las mismas condiciones de clima, carga de polvora, tipo de punta y fulminante, etc. y solo variando el casco de dos marcas distintas, las balas hacian grupos muy distintos. nomas por dar un ejemplo, un dia hice esta prueba con mi 25-06 rem calando una serie de tiros con cascos Federal y otra serie de tiros usando cascos Remington. y curiosamente el resultado con los federal fue un grupo mas cerrdo y pegando muy en el centro de donde apuntaba, en cambio con los remington, el grupo de abrio mas y pegando como una pulgada abajo de donde apuntaba. en esta ocacion no tenia chrony y no medi velociades, pero estoy seguro que el haberlo hecho me hubiera dado cuenta que con los federal las velocidades sin mas constantes que con los Remington, por lo menos en esa prueba que realice con ese calibre y con esos componentes.

Saludos
 
El saber la velocidad de un proyectil cuando se recarga es seguridad, pues es la única forma de saber la presión, si no se cuenta con un transductor. Si por ejemplo un proyectil según las tablas debe ir a 3000 pies por segundo y en nuestra carga está saliendo a 3200 pies, no es que acabamos de descubris una fórmula mágica ni somos mejores para recargar que el vecino, es simplemente exceso de presión y puede haber problemas muy serios. Aunque estemos usando una carga aceptable por nuestro manual en ése rifle en particular hay exceso de presión, no hay otra explicación. Todas las demás ventajas de uniformidad para lograr precisión son magníficas, pero la ventaja real es por SEGURIDAD. En los 60´s P.O.Ackley que es de los padres de la recarga y de las modificaciones "wildcats". Se puso a usar pólvoras muy rápidas con puntas muy pesadas para ver la progresión de los datos de sobrepresión hasta reventar las acciones, lo que descubrió fue sorprendente la carga previa a reventar la acción, iba aumentando de grano en grano. no mostraba los datos clásicos de fulminante aplanado, difícil extracción, decoloración en anillo etc. Saludos.
 
El saber la velocidad de un proyectil cuando se recarga es seguridad, pues es la única forma de saber la presión, si no se cuenta con un transductor. Si por ejemplo un proyectil según las tablas debe ir a 3000 pies por segundo y en nuestra carga está saliendo a 3200 pies, no es que acabamos de descubris una fórmula mágica ni somos mejores para recargar que el vecino, es simplemente exceso de presión y puede haber problemas muy serios. Aunque estemos usando una carga aceptable por nuestro manual en ése rifle en particular hay exceso de presión, no hay otra explicación. Todas las demás ventajas de uniformidad para lograr precisión son magníficas, pero la ventaja real es por SEGURIDAD. En los 60´s P.O.Ackley que es de los padres de la recarga y de las modificaciones "wildcats". Se puso a usar pólvoras muy rápidas con puntas muy pesadas para ver la progresión de los datos de sobrepresión hasta reventar las acciones, lo que descubrió fue sorprendente la carga previa a reventar la acción, iba aumentando de grano en grano. no mostraba los datos clásicos de fulminante aplanado, difícil extracción, decoloración en anillo etc. Saludos.


Que tal Compa, que buena observacion hiciste sobre el posible exceso de presion en las recamaras al recargar de mas, fijate yo ilusamente le voy subiendo de medio grano en medio grano al ir buscando el mejor grupo posible de mi rifle y siempre hacia lo mismo, en cuanto observo cualquier seña de sobre presion en la recamara, osea si veo que el fulminante se pone plano, o este salio botado del casco, o que el casco se le ve alguna deformacion por minima que fuera o se dificiltaba abrir el cerrojo, etc, etc. anotaba en mis apuntes que esa carga es el limite, y de ahi para abajo buscaba la mejor carga, pero con esto que comentas ya me dio meyo, que tal si me pasa esto de que la carga previa a que la accion reviente no me da señas de sobre presion, me voy una carga mas y a la madre vuelo con el arma. Voy a investigar mas sobre este tema.

Ahora bien, tu como mides o contra que comparas eso de las velocidades para saber que andas dentro de parametros y no nos estamos excediendo de presion??? Saludos
 
Mientras no estemos hablando de velocidades considerablemente superiores a las que se esperarían de una carga máxima, no es necesario preocuparse demasiado. Es perfectamente posible obtener una velocidad igual a la marcada como máxima o de un par de m/s sobre esta sin que la presión necesariamente exceda la máxima (aunque si deberá estar bastante próxima a esta si el largo del cañón es comparable al largo del cañón de pruebas). Si ademas de una velocidad moderada no hay signos de sobre presión típicos, las cosas deben estar dentro de lo aceptable.
Por el contrario, si tienes signos de presión alta, aunque las velocidades estén por debajo de las marcadas para las cargas máximas, bien se puede tener una sobre-presión durante el disparo.
De igual manera, si la velocidad es considerablemente mayor a la velociad máxima marcada para esa combinación de pólvora/punta por el manual, debería considerarse bajarle un poco, aún si no se presentan algunos de los signos típicos.
Uno de los problemas del uso de la apariencia de los fulminantes para estimar la presión, es que el material y grosor de los fulminantes es más o menos el mismo, independientemente del calibre para que sean usados. Así, en un calibre de muy alta presion como el .300 Wby mag, el cual tiene una presión máxima de 450 MPa (65000 PSI) es perfectamente posible que un fulminante se vea algo aplastado y que la presión esté bastante por debajo de las 65000 PSI que aguanta el casquillo. De manera análoga, en cartuchos de baja presión como muchos de los mágnum clásicos (por ejemplo el .470 Nitro Express) apenas llegan a las 44000 PSI. Por lo tanto, sería perfectamente posible que un cartucho en este calibre, cargado con los miso fulminantes que en el ejemplo anterior, no presente el más mínimo signo de sobre-presión pero que este cerca o incluso encima de la presión máxima recomendada para ese casquillo y las armas diseñadas para dispararlo.
 
compañeros mas comentarios alrespecto de la importancia de medir las velocidades de las balas..........
 
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