Vale_cuerudo
Miembro de la Vieja Guardia
Lube tune y coronado de cañon GAMO Silent Stalker
Que tal compañeros foristas:
Hoy posteo un lube tune que realicé a un Gamo Silent Stalker que compré al compañero aleks1 (saludos compa) nuevo de paquete. La inspección por fuera me dejó satisfecho, es un rifle bonito, liviano (ya que la culata es de polímero) y tiene buenos acabados.
Al ver el final del cañón me sorprendí por dos motivos: el primero porque no traen corona y el segundo porque el rallado del cañón no llega hasta el final, termina de 2 a 2.5cm antes del fin del cañón, por lo que el diávolo va en libre vuelo antes de salir del cañón. Por cultura que he obtenido de este foro, se que la corona que tienen los cañones brinda precisión al arma (claro, a reserva de lo que los expertos opinen) por lo que decidí coronar el cañón, procedimiento que describiré más adelante.
Este post es con el fin de aportar mi humilde trabajo y pocos conocimientos, enriquecer este foro y recibir críticas, consejos y opinioines de ustedes compañeros. Reciban un saludo desde el norte mexicano.
atriota:
Para comenzar se retira la culara quitando los 3 tornillos como se muestra en la imágen 1
Una vez retirada la culata se tiene expuesto parcialmente el mecanismo de disparo, así como el de carga del arma como se muestra en la foto 2
Para poder retirar el mecanismo de nistropistón y pistón del rifle, se necesita retirar o "desconectar" el mecanismo de carga. Esto se logra retirando el resorte que fija este mecanismo como se muestra en la figura 3. En ella se describe el resorte a retirar y una vez removido se tiene que deslizar la placa plástica que se encuentra fija al sistema de gatillo por medio de "cejas", mismas que permiten deslizar la pieza plástica junto con la varilla que unen el sistema de carga con el de disparo (si cabe esta identificación de sistemas).
Una vez realizado lo anterior tenemos lo que se muestra en la imágen 4:
Posterior a ello, y ya separados los mecanismos, se fija el cuerpo del rifle a la prensa y se procede a retirar el perno que mantiene en su sitio el sistema de disparo, el gas ram y el pistón del arma como lo muestra la imagen 5.
Con cuidado se desrosca la prensa para liberar la presión del gas ram, y mi sorpresa fué que no es necesario desenroscar tanto para que la presión del nitropistón sea liberada, es sorprendentemente mas corta que un resortero, sin embargo lo hago con cuidado.
En las imágenes 6 a la 9 muestro los componentes una vez extraidos del arma.
Para la lubricación del sello y pistón, untilicé grasa para terminales de batería de AGS (que dan en Autozone cuando compras una batería de coche), a continuación agregaré liks de la pagina del fabricante y de un documento con las especificacines técnicas del producto así como una foto de la presentación de las mismas:
AGS Company - Battery Terminal and Cable Protector
http://www.agscompany.com/images/stories/lubricants/single use/battery_terminal_protector_-tds.pdf
Según el fabricante es grasa de silicón (polydimetil siloxano de alta viscosidad) y esque he buscado la grasa que venden en steren, la silub, solo que ya tiene rato que no la surten en el steren de mi rancho (me ha dado buenos resultados en los mendoza que tengo uno es 450L y otro es 2800); por lo que probaré a ver como resulta.
El armado del arma es muy simple, incluso es más simple el desarmar y armar que un resortero. Simplemente sigan los pasos en forma invertida. TIP: cuando retiren y/o coloquen el resortito que detiene el mecanismo de carga, procuren ser cuidadosos y usar lentes protectores, ya que tiene mucho brío y puede bricar, para retirar o colocarlo yo uso pinzas de punta, ya que para mí es más fácil hacerlo con esta herramienta.
Que tal compañeros foristas:
Hoy posteo un lube tune que realicé a un Gamo Silent Stalker que compré al compañero aleks1 (saludos compa) nuevo de paquete. La inspección por fuera me dejó satisfecho, es un rifle bonito, liviano (ya que la culata es de polímero) y tiene buenos acabados.
Al ver el final del cañón me sorprendí por dos motivos: el primero porque no traen corona y el segundo porque el rallado del cañón no llega hasta el final, termina de 2 a 2.5cm antes del fin del cañón, por lo que el diávolo va en libre vuelo antes de salir del cañón. Por cultura que he obtenido de este foro, se que la corona que tienen los cañones brinda precisión al arma (claro, a reserva de lo que los expertos opinen) por lo que decidí coronar el cañón, procedimiento que describiré más adelante.
Este post es con el fin de aportar mi humilde trabajo y pocos conocimientos, enriquecer este foro y recibir críticas, consejos y opinioines de ustedes compañeros. Reciban un saludo desde el norte mexicano.
atriota:Para comenzar se retira la culara quitando los 3 tornillos como se muestra en la imágen 1
Una vez retirada la culata se tiene expuesto parcialmente el mecanismo de disparo, así como el de carga del arma como se muestra en la foto 2
Para poder retirar el mecanismo de nistropistón y pistón del rifle, se necesita retirar o "desconectar" el mecanismo de carga. Esto se logra retirando el resorte que fija este mecanismo como se muestra en la figura 3. En ella se describe el resorte a retirar y una vez removido se tiene que deslizar la placa plástica que se encuentra fija al sistema de gatillo por medio de "cejas", mismas que permiten deslizar la pieza plástica junto con la varilla que unen el sistema de carga con el de disparo (si cabe esta identificación de sistemas).
Una vez realizado lo anterior tenemos lo que se muestra en la imágen 4:
Posterior a ello, y ya separados los mecanismos, se fija el cuerpo del rifle a la prensa y se procede a retirar el perno que mantiene en su sitio el sistema de disparo, el gas ram y el pistón del arma como lo muestra la imagen 5.
Con cuidado se desrosca la prensa para liberar la presión del gas ram, y mi sorpresa fué que no es necesario desenroscar tanto para que la presión del nitropistón sea liberada, es sorprendentemente mas corta que un resortero, sin embargo lo hago con cuidado.
En las imágenes 6 a la 9 muestro los componentes una vez extraidos del arma.
Para la lubricación del sello y pistón, untilicé grasa para terminales de batería de AGS (que dan en Autozone cuando compras una batería de coche), a continuación agregaré liks de la pagina del fabricante y de un documento con las especificacines técnicas del producto así como una foto de la presentación de las mismas:
AGS Company - Battery Terminal and Cable Protector
http://www.agscompany.com/images/stories/lubricants/single use/battery_terminal_protector_-tds.pdf
Según el fabricante es grasa de silicón (polydimetil siloxano de alta viscosidad) y esque he buscado la grasa que venden en steren, la silub, solo que ya tiene rato que no la surten en el steren de mi rancho (me ha dado buenos resultados en los mendoza que tengo uno es 450L y otro es 2800); por lo que probaré a ver como resulta.
El armado del arma es muy simple, incluso es más simple el desarmar y armar que un resortero. Simplemente sigan los pasos en forma invertida. TIP: cuando retiren y/o coloquen el resortito que detiene el mecanismo de carga, procuren ser cuidadosos y usar lentes protectores, ya que tiene mucho brío y puede bricar, para retirar o colocarlo yo uso pinzas de punta, ya que para mí es más fácil hacerlo con esta herramienta.
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