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Mantenimiento y engrasado Diana 48/52

REX_007

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Buenas compañeros,

Desde cuando tenía ganas de darle su "manita de gato" a mi riflito (Diana 52) que bien merecido lo tenía, lo malo que no hay mucha información al respecto y si la hay, ya no tiene fotos y es bastante viejita, por lo que me dispongo a compartir un tutorial de cómo hacer mantenimiento a los Diana 48/52.

Antecedentes...

Este Diana 52 tiene conmigo ni más ni menos que 4 años, lo compré en Enero de 2016 al buen compañero Álvaro López.

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sus primeros dos años, la verdad no le metí nada de carrilla, sólo tiradas ocasionales. Hasta 2019 fué cuando le dí más uso, me acabé 2 latas de 500 diábolos H&N FTT, una lata de Crosman premier HP de 500 y la última de baracudas de 200 diábolos que está por terminarse; casi 1700 disparos más o menos.

Antes de hacerle su mantenimiento, me tomé la libertad de hacer una pequeña croneada y este fué el resultado que me dió después de 5 disparos:

713.23
734.52
703.04
713.23
734.52

No estaba mal, pero tenía la inquietud de ver qué tanto mejoraba con la grasa moly, así como ver en qué condiciones estaban las piezas internas después de todo este tiempo y ciclos de disparo.

Antes de comenzar, es necesario acercar todas las herramientas y equipo de protección necesario para desarmar el rifle:

- Desatornillador Phillips
- Juego de llaves allen
- Desatornillador plano
- Guantes protectores y de cirujano
- Prensa para sacar el resorte y pistón
- Etiquetas (Opcional)
- Loctite
- Franela
- Mototool y lentes de protección (Opcional)
- Cronógrafo (Opcional)
- Grasa moly

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Si cuentan con un chrony, es necesario medir la velocidad usando los diábolos con los que suelen tirar, para así llevar un historial del antes y el después del mantenimiento o "lube tune", en caso de no contar con cronógrafo, les dejo el Link del tutorial para hacer uno casero.

https://www.mexicoarmado.com/general-de-aire/311973-cronografo-con-arduino.html

Comencé quitando el lente para ver en qué condiciones estaba el riel picatinny, la montura. En las siguientes imágenes vemos los estragos del recoil, el cual ha dejado huella en el riel, sin embargo, ha resistido sin ningún problema:

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Ahora sí, desmontamos la culata, quitamos el tornillo frontal y los tornillos debajo del gatillo, así como los e-clips de los pernos de la palanca para retirarla. Los e-clips salen presionando ambas puntas con un desatornillador plano.

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Última edición:
Les sugiero usar las etiquetas, a modo de que sea más rápido y sencillo volver a armarlo y no les sobren piezas jejeje.

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El siguiente paso es muy importante usar una prensa similar a la de la imagen, ya que hay que comprimir unos milímetros el resorte para poder retirar los pernos que lo detienen.

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Es importante no comprimir demasiado, sugiero hacerlo poco a poco y probar dándole golpes suaves con una llave a los pernos, este último debe salir suavemente.

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Teniendo ambos pernos fuera, con mucho cuidado vamos aflojando la prensa hasta que salga todo el cuerpo del resorte.

Una vez fuera, vemos que no está nada mal, salió muy recto y no tiene torceduras en los extremos, significa que todavía aguantará varios disparos más.

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Vemos los extremos y si ameritan una esmerilada y pulida, ya que vienen muy filosos y ásperos como en todos los Diana que he abierto.

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Ahora toca sacar la recámara de compresión y el pistón, sólo hay que usar una llave Allen, quitar el tornillo y retiramos la varilla para poder sacar la recámara.

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Me sorprendió gratamente que no vienen tan secos como hace 6 años, esta vez si que tenía algo de lubricación el sello y el pistón.

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El sello del puerto de transferencia está en buen estado, solo tuve que limpiar un poco.

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La guía tiene un pequeño golpe del pistón al cargarlo.

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Ahora toca darle una buena limpiada con el Mototool

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Para futuras referencias, medí el resorte, más vale para que sea más fácil a la hora de buscar un kit

32 Vueltas

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Le damos una buena pulida a los extremos del resorte hasta dejarlos suaves:

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El resultado:

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Pasamos al engrasado, es importante que usemos guantes de cirujano, ya que el moly ensucia bastante feo las manos.

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Solo engrasamos el pistón con una ligera capa distribuida en todo el largo. Al sello una untada muy delgadita SOLO a lado, no debe quedar nada la frente.

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Por último, introducimos la cámara de compresión, pistón, resorte y mecanismo del gatillo para montarlo nuevamente en la prensa y armarlo guiándonos de nuestras etiquetas previamente distribuidas.

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No olviden poner una gota de Loctite para evitar que se aflojen los tornillos con la vibración.

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Estos son los resultados que arrojó después de su lubricada, me llevé una grata sorpresa ver que subió un poco la velocidad y sobretodo un poco más constante con diábolo H&N FTT de 14.66 gr

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Espero les sirva mucho este tutorial. Cualquier duda no olviden comentar.

Saludos!

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Antes de que se me olvide, si no cuentan con grasa moly, pueden usar cualquier grasa siempre y cuando sea a base de silicón, no usen grasas derivadas del petróleo.

Por otro lado, para este tutorial, no use ninguna grasa en el resorte para las vibraciones, ya que termina embarrada en toda la recámara y me ha pasado que se va a la recámara de compresión, lo cual va generar dieseling, que es algo indeseable.

Saludos!

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Y ese crono??

Muy interesante su post mi estimado, yo si uso grasa grafitada en el resorte, no mucha pero siento q si ayuda, oiga preguntando q show con ese crony? Ud lo hizo ? Veo q dice steren asumo es donde se adquirio los elementos x q nunca oi q steren vendiera cronys, saludos
 
Muy interesante su post mi estimado, yo si uso grasa grafitada en el resorte, no mucha pero siento q si ayuda, oiga preguntando q show con ese crony? Ud lo hizo ? Veo q dice steren asumo es donde se adquirio los elementos x q nunca oi q steren vendiera cronys, saludos

Si ayuda untarle un poco de grasa, yo usé hace mucho tiempo una de roshfrans, se llama fibrosa CR, muy espesa y pesada, perfecta para el resorte, pero no encontré en la refaccionaria, por lo que decidí dejarlo así.

Respecto al chrony, yo lo hice, algunas piezas como los sensores ópticos los encargué por eBay, pero todo lo demás lo conseguí aquí en mercado libre, tarjeta, botones, cables, LCD, etc.

Saludos!

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Excelente Post

Gracias por compartir. Y muy hermoso el rifle que tiene.. Yo apenas voy empezando en esto del air gun y apenas llevo 2 rifles un Mendoza rm 6000 y un hatsan edge.. Y ya abrí ambos. De echo hace unos minutos acabo de abrir mi hatsan y le quite todo el aceite que trae y como solo tengo un tipo de grasa. No recuerdo el nombre pero no es especial de la que tanto se habla en este foro. Así que de esa le tengo que poner. Le pongo al resorte y al piston solo le doy una pequeña pasadita con el dedo y ya lo vuelvo a cerrar y al disparar no dicelea para nada y la vibracion desaparece por completo .muchas veces ni se siente la patada del disparo... Mi Mendoza a 70 metros deja unas marcotas en los árboles y no se diga de mi hatsan que trae un resorte de más de 40 vueltas
 
Quedan muy bien, ya pude probar mi rifle hace un par de días y quedó increíble, está agrupando muy bien después de haberle limpiado el ánima del cañón, pega bien hasta 60 ~ 70 m a las siluetas sin problemas.

Saludos!



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Excelente amigo, nada como abrir uno mismo sus rifles y dejarlos perfectos como uno quiere yo también le he hecho a mis rifles Mendoza y quedan bien, hace poco le hice un "enbotonado" al pistón de un blackhawk y use algunas laminas de pet para reducir holguras y reducir vibraciones quedo bien suave el rifle ya veremos cómo se mantiene al ir asentando el resorte saludos muy bonito su diana por cierto me haría de uno de no ser por el precio jeje. 👍🙂
 
Excelente amigo, nada como abrir uno mismo sus rifles y dejarlos perfectos como uno quiere yo también le he hecho a mis rifles Mendoza y quedan bien, hace poco le hice un "enbotonado" al pistón de un blackhawk y use algunas laminas de pet para reducir holguras y reducir vibraciones quedo bien suave el rifle ya veremos cómo se mantiene al ir asentando el resorte saludos muy bonito su diana por cierto me haría de uno de no ser por el precio jeje. [emoji106][emoji846]

No estaría mal que nos compartiera un tutorial de cómo lo hizo, a más de alguno le serviría [emoji6][emoji106]

Saludos!

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No estaría mal que nos compartiera un tutorial de cómo lo hizo, a más de alguno le serviría [emoji6][emoji106]

Saludos!

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El tutorial creo que lo miré en este foro hace tiempo básicamente es hacerle 3 barrenos a la falda del pistón y pegarle unos plásticos a modo de rebajarlos para que quede más o menos exacto el pistón osea que no tenga juego en el cilindro igual las láminas las puse dentro del pistón esto hace que el resorte quede un poco más ajustado pero no tanto, vamos a ver cómo se comporta con el tiempo, como quien dice estoy experimentando jeje en el chrony me dió 730-710 con 14.3 grains Crosman aún no he hecho grupos para probar precisión, espero tener un poco de tiempo para hacerlo estos dias saludos.
 
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