Definitivamente me suena como falso contacto en el sensor.
Tambien checate que los tornillos de las computadoras esten bien ajustados, esos hacen la tierra, y si uno esta flojo te puede causar esa misma falla.
El CPS o Crankshaft Position Sensor (en Venezuela los panas le llaman avioncito) va montado en la campana de la transmisión donde pega con el motor del lado del conductor.
En otro thread (creo que el que tiene 4 meses sin cherokee) yo comenté que a mi me sucedió lo de la pérdida de potencia y falsas explosiones y era porque el cable del sensor de oxigeno que va en el tubo de escape se habia quemado y el circuito estaba abierto.
Hola compañeros, por si a alguien le interesa ya resolvi el asunto, resulto ser el solenoide del motor de arranque. cuando lo reemplaze originalmente lo habia puesto al revez y por eso no funcionaba.
Sensor de oxigeno
Ignacio, a la mia le paso algo muy similar, mismos sintomas, igual despues de lavar el motor, lo mismo la afinaron, etc. Un mecanico me dijo que era la IAC incluso probo una comprada en autozone y ps nada seguia igual, cambie el TPS y solucionado. En la agencia cuesta un poco mas de 1,000 pesos
TPS.- Throttle Position Sensor , es el sensor de posición del acelerador , por medio de una resitencia que va variando su valor de acuerdo a la posición del acelerador le indica a la computadora que tanto estas acelerando y la computadora compara este dato con los de otros sensores y así determina la cantidad de combustible a inyectar ¿ y como modifica la cantidad de combustible ? pues varía el tiempo que mantiene abiertos los inyectores.
CKP.- Crankshaft Position Sensor.- Sensor de posición del cigüeñal , este sensor informa a la computadora la posición en que se encuentra el cigüeñal y la computadora junto con la información que le envia el sensor de posición del arbol de levas determina la posición del cilindro # 1 , y estos datos sirven para determinar el momento en que se debe iniciar la inyección y el encendido por eso si la computadora no recibe señal de estos sensores no determina que se le esta dando marcha al motor y no enciende la camioneta, coche ó lo que sea.
IAC .- De este no recuerdo bien su nombre pero es algo así como Intake Air Control - creo - este no es un sensor , es un actuador y es una valvula que regula el paso del aire en ralentí ó marcha mínima , cuando falla pueden presentarse 2 condiciones:
1.- En ralentí las RPM no estan estables ó en ocasiones se queda acelerado el motor., debido a que permite que pase demasiado aire, es decir se queda abierta.
2.- Como ya no regula la entrada de aire puede ser que se quede cerrada y entonces es cuando hay que estar acelerando para que no se apague el motor, es decir hay que permitir el paso de aire , falla muy común con el motor frio ó se apaga en los semáforos.
una vez me paso algo parecido a efrain salgado, daba marcha y no arrancaba, cheque los fusibles y uno estaba dañado, el ingnition2 (asi dice en la tapa) lo cambie y arranco y despues de un rato se me volvio a apagar y lo checo y tambien estaba fundido ya, checo el cableado y uno que pasa por abajo de la pared de fuego que va al escape estaba quemado y haciendo corto con el maniful, le puse un chicle en el cable y le meti un clip en lugar del fusible y jalo, ya llegue a m icasa y encinte bien el cable y le puse otro fusible, ya no me lo volvio a hacer.
me indicaron que era el senosr MAP ya se lo cambie y sigue presentando la falla, tambien se le cambio la bomba del combustible, se le realizo la afinacion pero la falla sigue presentandose, espero que alguien me pueda ayudar.
si es el mismo pero me suana mas a falla del sensor de oxigeno
Que te revisen el cableado del CPS de punta a punta porque puede haberse abierto o dañado el aislamiento por el calor o en la cambiada del sensor.
(2) Si de plano eso no es recuerda que son partes eléctricas y a veces fallan, es decir, te pudo haber salido malo. Cámbialo.
ya quedo mi camionetita, resulta que no era ninguna de esas cosas todos los cables de los sensores estaban muy bien conectados, hasta una limpiada aprovechamos para darle, resulta que era la computadora, cuando eso me dijieron hasta para atras me fui y resulta que era un microprocesador tenia rotas unas de las patitas y por eso no encajaba bien y por eso eraan que se paraba y porque tambien ya no volvio a prender solo daba marcha, pero ahora si ya quedo como nueva quedo chulisima, que hasta siento que vuelo. gracias a todos por sus aportaciones, esperando volver a contar copn ellos en caso de cualquier precerance que pudiera yo tener, de nuevo a rolar jajajajajajjaa
Como mencionan arriba de que da marcha y no arranca, dejenme contarles que me paso, estaba en un semaforo esperando el cambio de luz y cuando le aceleré pum! que se apaga, pense que era la batería que le estaba fallando, me pasaron corriente y na, le daba marcha pero no iniciaba es decir no arrancaba, desesperado le hable al electrico y me mandó a sus chalanes, y me dijeron que era la computadora, que habia tronado. Agobiado pedí grúa y se la lleve a su taller, y al dia siguiente que me hablan, que ya estaba que había sido el sensor de la "chispa", así me lo dijeron.
