Que modelo me recomiendan?

[ser72]

Que tal amigos... Ando en busca de una Grand Cherokee para subirla al cerro de cacería y para jalar una lanchita.
Tuve modelo 93, y sin ninguna queja. pero me gustaría saber si los modelos más recientes salen igual de buenas que esas o que modelo me recomiendan más???
Saludos y de antemano muchas gracias.

 

[4 RIOS]

Pos ya que entraste al Lado Obscuro de las Cherokee´s jajajjaja Yo te recomiendo con los ojos cerrados la ZJ 98 Limited, trae motor 360 5.9 Lt, quemacocos (especial como avistadero jejej), diferenciales dana 30 adelante y 44 atrás (el de carcaza de aluminio igual al viper) y muchas otras cosillas más. Pal monte y pa la sierra son una chulada, me atrevo a decir que en el monte gastan menos que una 6 porque la relación peso-potencia les permite que con poco aceleramiento en subidas puedas avanzar sin tener que forzarla como lo haces con una 6 (comprobado en rutas).

Deja te presumo la mía. (la uso para la jeepeada y no se raja)

 

[ser72]

Se ve que la tienes al 100 y que no se raja amigo, una pregunta, le hiciste alguna modificación para ponerle esas llantas?
Muchas gracias por tu comentario...

 

[4 RIOS]

Si, primero le había metido aumentos de 2.5" dejando la suspensión original y le meti llantas 30" pero esto de levantarlas es un vicio, en menos de un año, mejor le cambie la suspensión y la subi 3.5" para meterle llantas casi 32", ahora me arrepiento, ya que de una vez le hubiera metido la de 4.5" nomas que el precio se incrementaba casi al doble jejejejjejeje pero lo que voy a hacer es que le voy a meter otra vez los aumentos para subirle una pulgada más.

Esto lo tiene que hacer alguien que conozca de suspensiones ya que hay que hacer ajustes sobre todo en el varillaje de dirección (sobre todo el track bar) para que no quede desalineada.

Pero con los aumentos de 2.5 ya tienes para meterle llantas hasta 31" aunque te roza tantito cuando doblas toda la dirección pero es cuestión nomás de subirle al estéreo pa que no se oiga jajajajjajaj

 

[ser72]

Si, primero le había metido aumentos de 2.5" dejando la suspensión original y le meti llantas 30" pero esto de levantarlas es un vicio, en menos de un año, mejor le cambie la suspensión y la subi 3.5" para meterle llantas casi 32", ahora me arrepiento, ya que de una vez le hubiera metido la de 4.5" nomas que el precio se incrementaba casi al doble jejejejjejeje pero lo que voy a hacer es que le voy a meter otra vez los aumentos para subirle una pulgada más.

Esto lo tiene que hacer alguien que conozca de suspensiones ya que hay que hacer ajustes sobre todo en el varillaje de dirección (sobre todo el track bar) para que no quede desalineada.

Pero con los aumentos de 2.5 ya tienes para meterle llantas hasta 31" aunque te roza tantito cuando doblas toda la dirección pero es cuestión nomás de subirle al estéreo pa que no se oiga jajajajjajaj

JAJAJAJA, entonces también tengo que ir pensando en un buen estero... JAJAJAJA
Gracias amigo 4 ríos saludos!

 

[4 RIOS]

jajajaja pos con la limited no batallas, trae 4 bocinas más dos empotradas en el techo y con el amplificador que trae bajo el asiento trasero, la levanta muy bien y ya no se olle la llanta :clown: ojala y la puedas conseguir porque no son muy comunes, suerte

 

[ser72]

jajajaja pos con la limited no batallas, trae 4 bocinas más dos empotradas en el techo y con el amplificador que trae bajo el asiento trasero, la levanta muy bien y ya no se olle la llanta :clown: ojala y la puedas conseguir porque no son muy comunes, suerte

Si, me imagino que no es tan fácil conseguir una, pero bueno... Se están despejando mis dudas...
Muchas gracias, saludos

 

[MARTIN OCAMPO]

Si vas a remolcar y trepar cerros, tiene q ser v8

 

[Marconan]

Suena bien el ZJ 98 gracias por compartir el tip

Pos ya que entraste al Lado Obscuro de las Cherokee´s jajajjaja Yo te recomiendo con los ojos cerrados la ZJ 98 Limited, trae motor 360 5.9 Lt, quemacocos (especial como avistadero jejej), diferenciales dana 30 adelante y 44 atrás (el de carcaza de aluminio igual al viper) y muchas otras cosillas más. Pal monte y pa la sierra son una chulada, me atrevo a decir que en el monte gastan menos que una 6 porque la relación peso-potencia les permite que con poco aceleramiento en subidas puedas avanzar sin tener que forzarla como lo haces con una 6 (comprobado en rutas).

Deja te presumo la mía. (la uso para la jeepeada y no se raja)