John Wesley Hardin
Moderator
He visto varios videos y paginas acerca de un seguro interno que tienen los revolveres Single Action de Cimarron que le maquila Uberti (modelos nuevos, no viejos), que permite portaras con seguridad con los 6 tiros en las recamaras.
No es un seguro como el de las Ruger que es un Transfer Bar como muchos revolveres modernos de doble accion (Dan Weson, Colt Mark III, etc), y tampoco es un seguro lateral como el de las Heritage Roug Rider.
Parece ser que usan la misma varilla del eje para impedir que el martillo este en contacto con los "primers" (fulmiantes) como en los modelos orginales de las Singel Action 1873 de Colt.
¿Pero mi duda es: ¿Como se desactiva?, ¿se tiene que volver a mover la varilla del eje antes de disparar?, eso se me haria muy lento. Si el seguro lateral de las Rough Rider se me hace lento porque hay que quitarlo y despues amartillarlo, moverlo la varilla de enfrente se me haria aun mas lento. ¿O se desactiva con el gatillo? y si es asi ¿como funciona ese desactivado?
Ahora si como dice el personaje Aleman de Derbez: ¿Que alguien me explique?
No es un seguro como el de las Ruger que es un Transfer Bar como muchos revolveres modernos de doble accion (Dan Weson, Colt Mark III, etc), y tampoco es un seguro lateral como el de las Heritage Roug Rider.
Parece ser que usan la misma varilla del eje para impedir que el martillo este en contacto con los "primers" (fulmiantes) como en los modelos orginales de las Singel Action 1873 de Colt.
¿Pero mi duda es: ¿Como se desactiva?, ¿se tiene que volver a mover la varilla del eje antes de disparar?, eso se me haria muy lento. Si el seguro lateral de las Rough Rider se me hace lento porque hay que quitarlo y despues amartillarlo, moverlo la varilla de enfrente se me haria aun mas lento. ¿O se desactiva con el gatillo? y si es asi ¿como funciona ese desactivado?
Ahora si como dice el personaje Aleman de Derbez: ¿Que alguien me explique?