Smith & Wesson .38 spl. modelo 10-7
- Autor Vetviet
- Fecha de inicio
cabezasw
Miembro de la Vieja Guardia
No será más bien un modelo 12, el 10-7 viene todo de acero ese trae el armazón de aluminio y cañón y cilindro de acero
JET-C
Miembro de la Vieja Guardia
En la base del cilindro trae marcado el modelo, buena compra, se ve que si le dieron amor, igual estoy pensando comprar algo así a futuro, venden unas pistoleras bien chulas para esos chaparros, saludos
Tienes toda la razon cabezasw.
Corrijo modelo 12, gracias cabezasw y JetC
Gracias por el dato, el registro de la manufactura (C43....) la ubica en 1960.
Adjuntos
Efectivamente es modelo 12, gracias por el dato.
John Wesley Hardin
Moderator
Buen revolver, comodo para portar por su poco peso. Apto solo para tiros de velocidad (o mas bien de presion) Standar. Pero normalmente son los unicos que se consiguen en Mexico.
John Wesley Hardin
Moderator
Siempre he tenido una duda: Muchas veces cuando preguntan por el modelo 10 de S&W casi siempre mencionan al 10-7. Aun cuando no saben que modelo es, ¿Por que solo el Dash 7? hay muchos numeros Dash del modelo 10. Porque no mencionan otros (10, 10-1, 10-2 etc. , creo la empresa va como por el dash 14).
cabezasw
Miembro de la Vieja Guardia
será que de los modelos 10 en cañón corto son los más comunes en Mexico el 10-7 y el 10-5
nunca he visto otro modelo 10 de dos pulgadas con con otro número después del dash.
cabezasw
Miembro de la Vieja Guardia
Y aún mejores para disparar que los frame j de peso lijero, ya que si no le pones unas grips robustos a un frame j cuesta un poco de trabajo dominar el retroceso de estos y los frame k aunque sean pesos lijeros son muy cómodos de disparar.
JET-C
Miembro de la Vieja Guardia
yo tuve un modelo ..... creo 7 el que tiene "punta de lápiz" ya no recuerdo, fue hace como 20 años, una delicia, suave suave, pero el 15-3 que tengo (tengo 2 jejej) no le pide nada, y le gana en comodidad y precisión
John Wesley Hardin
Moderator
será que de los modelos 10 en cañón corto son los más comunes en Mexico el 10-7 y el 10-5
Existen modelos de 2 pulgadas de ese modelo incluso antes que se llamara modelo 10, los Military & Police. Incluso aqui en el foro se han vendido algunos M&P pre-model 10. El primer Snub Nose de este modelo se presento durante la II Guerra Mundial (el llamado Victory) a peticion de las fuerzas armadas de USA.
Smith & Wesson Model 10
History of the famous Smith & Wesson model 10 revolver. If you like revolvers, you need to read this article.
snubnose.info
El resto de cambios de los numeros Dash de los modelos 10 son apenas inperceptibles para el usuario normal. Se les llama genericamente como modelos 10, y ya siendo mas especifico por epoca (si se sabe la epoca y los cambios de ingenieria casi inperceptibles) ya se mencionan con el numero dash.
Engineering and Production Changes
• Before 1957, produced as the .38 M&P (see previous section).
• 10 (1957): Stamping of the model number.
• 10-1 (1959): Introduction of 4" heavy barrel
• 10-2 (1961): Change extractor rod thread, right hand to left hand thread on standard barrel.
• 10-3 (1961): Change extractor rod thread on heavy barrel and front sight changed from 1/10" to 1/8" on heavy barrel.
• 10-4 (1962): Trigger guard screw eliminated on tapered barrel frame
• 10-5 (1962): Sight width changed from 1/10" to 1/8" on tapered barrel models
• 10-6 (1962): Trigger guard screw eliminated on heavy barrel model.
• 1967: Begin “D” serial prefix at D1.
• 1968: Delete diamond grips.
• 10-7 (1977) Gas ring change from yoke to cylinder on tapered barrel.
• 10-8 (1977) Gas ring change from yoke to cylinder on heavy barrel model.
• 1981: Logo moved from the sideplate to the left side of the frame to facilitate sideplate engraving.
• 1982: Eliminate pinned barrel, start 3-letter serial prefix.
• 10-9 (1988): New yoke retention system/ radius stud package/floating hand hammer nose bushing on tapered barrel model.
• 10-10 (1988): New yoke retention system/ radius stud package/floating hand hammer nose bushing
on heavy barrel model.
• 10-11 (1997): Changes to frame design: Eliminate cylinder stop stud/change to MIM hammer with floating firing pin/MIM trigger/change internal lockworks/tapered barrel.
• 10-12 (1997): Changes to frame design: Eliminate cylinder stop stud/change to MIM hammer with floating firing pin/MIM trigger/change internal lockwork/heavy barrel.
• 10-13 (2002): 1899 Commemorative for 100th Anniversary (limited production of 38).
• 10-14 (2002): Introduce internal key lock system.
John Wesley Hardin
Moderator
El modelo 12 es muy parecido al modelo 10 salvo que el frame es de aleacion de aluminio (el modelo 11 es casi igual al 10 pero en calibre .38 S&W, y el mdelo 13 tambien es casi igual al modelo 10 pero en .357 Magnum).
El modelo 12 es una evolucion del modelo Aircrewman desarrollado para la fuerza aerea en los años 50s por S&W y tambien por colt. Pero los Aircrewman ademas del frame tambien tenian el cilindro de aluminio . Esto ultimo del cilindro no funciono bien porque con cargas normales del .38 special duraban poco. Al final casi todos fueron destruidos por la fuerza aerea para evitar accidentes.
Las dos compañias evolucionaron los modelos Aircrewman a modelos civiles pero ahora con cilidro de acero, el de S&W frame K se convirtio en el modelos Airweight y despues en modelo 12, el J frame se convirtio en el modelo 37. Y el aircrewman de Colt evoluciono en el modelo Cobra (ya tambien con cilindro de acero) y el primero de sus modelos con nombre de serpiente.
Airweight Production Changes
• 1952: Introduction at A218567 (early prototype; standard production began around C223999).
• 1954: Alloy cylinder changed to steel due to cracking.
• 1955: Delete upper sideplate screw.
• 1957: Continued as the Model 12 – see next section.
Model 12:
The .38 Military & Police Airweight
Engineering and Production Changes
Before 1957, produced as the .38 M&P Airweight (see previous section).
• 12 (1957): Stamping of model number.
• 1959: Introduce 4", 5" and 6" barrel in catalog.
• 1960: Delete 5" and 6" barrel lengths from catalog.
• 12-1 (1962): Eliminate trigger guard screw; extractor rod changed from right to left hand thread.
• 12-2 (1962): Front sight changed from 1/10" to 1/8" ramp.
• 1966: Flatlatch thumbpiece changed to standard thumbpiece.
• 1967: Begin “D” serial prefix.
• 1968: Delete diamond grips.
• 12-3 (1977): Change to put the gas ring from yoke to cylinder.
• 1982: Delete pinned barrel.
• 12-4 (1984): Change to standard K frame thickness and standard grips.
• 1986: Model 12 discontinued.
El modelo 12 es una evolucion del modelo Aircrewman desarrollado para la fuerza aerea en los años 50s por S&W y tambien por colt. Pero los Aircrewman ademas del frame tambien tenian el cilindro de aluminio . Esto ultimo del cilindro no funciono bien porque con cargas normales del .38 special duraban poco. Al final casi todos fueron destruidos por la fuerza aerea para evitar accidentes.
Las dos compañias evolucionaron los modelos Aircrewman a modelos civiles pero ahora con cilidro de acero, el de S&W frame K se convirtio en el modelos Airweight y despues en modelo 12, el J frame se convirtio en el modelo 37. Y el aircrewman de Colt evoluciono en el modelo Cobra (ya tambien con cilindro de acero) y el primero de sus modelos con nombre de serpiente.
Airweight Production Changes
• 1952: Introduction at A218567 (early prototype; standard production began around C223999).
• 1954: Alloy cylinder changed to steel due to cracking.
• 1955: Delete upper sideplate screw.
• 1957: Continued as the Model 12 – see next section.
Model 12:
The .38 Military & Police Airweight
Engineering and Production Changes
Before 1957, produced as the .38 M&P Airweight (see previous section).
• 12 (1957): Stamping of model number.
• 1959: Introduce 4", 5" and 6" barrel in catalog.
• 1960: Delete 5" and 6" barrel lengths from catalog.
• 12-1 (1962): Eliminate trigger guard screw; extractor rod changed from right to left hand thread.
• 12-2 (1962): Front sight changed from 1/10" to 1/8" ramp.
• 1966: Flatlatch thumbpiece changed to standard thumbpiece.
• 1967: Begin “D” serial prefix.
• 1968: Delete diamond grips.
• 12-3 (1977): Change to put the gas ring from yoke to cylinder.
• 1982: Delete pinned barrel.
• 12-4 (1984): Change to standard K frame thickness and standard grips.
• 1986: Model 12 discontinued.
Última edición: