He estado muy interesado en la "debilidad" de los K-frame Magnums ultimamente. Estoy encontrando mas y mas que NO son tan debil. Ya sabemos, por hablar de eso antes, que la gran problema es el parte abajo del canon, porque tuvieron que cortar el base del canon de ser redondo a ser plano para dejar entrar el Cylinder crane, y siempre estan rompiendo los canones en esa punto.
Mas y mas, estoy encontrando que la gran mayorea de esos "barrel cracks" estan causado usando balas de .357 Magnum de 125 granos con chalecos a alta velocidad (cargas maximas), y MUCHAS VECES despues de haber disparado balas de plomo de .38 Special. Ahora estan teorizando muchas personas que pedazos de plomo quedando en el "forcing cone" pueden estar causando la problema cuando balas de 125 granos con chalecos a alta velocidad entran, causando presiones adentro del "forcing cone" que estan en exceso por el grueso del metal en el parte abajo del K-frame Magnums.
Recuerden; los K-frame magnums estaban desarroyado ANTES que aparecio los 125 Jacketed H.P. y S.P. cargas de alta velocidad. Estan hechos para uso con la carga de .357 Magnum 158 grain Lead SWC o SWC HP.
Estoy mas y mas convincido que no hay tanto problema de disparar tu Modelo 19 con cargas de plomo (.38 Special o .357 Magnum). Pero, NO disparas despues cargas de .38 o .357 con chaleco, porque puedes romper tu canon por abajo si hay rastros de plomo quedando en el "forcing cone" de tu revolver.
En todos modos, ya no estoy seguro que el Modelo 19 es "tan delicada", pero tal vez sera mejor de evitar cargas de .357 con chaleco, y cargas de .357 o .38 Spl. con chaleco DESPUES de disparar la arma con cargas de plomo SIN limpiarlo bien.
Yo se que muchas personas usan unas cargas con chaleco DESPUES de cargas de plomo para "ayudar de limpiar" el plomo del canon, pero tal vez esa puede causar mas problemas que mejora en el caso de los K-frame Magnums.
Calmex.