Compañero primero que nada reciba un cordial saludo para Usted y su Hermano y de verdad QUE BUENO que no paso a mayores.
Le agradezco mucho haya documentado el accidente y nos comparta la información, pues en 5 años leyendo en el foro como visitante y usuario registrado nunca había visto un tema así de primera mano.
Sería de gran utilidad que nos comentara los componentes que estaban utilizando, puntas, fulminante, caso y propelente.
Mi opinión
-La bala si salio pero pego muy abajo del objetivo
-La bala si fue impulsada por los gases, pero no con la suficiente velocidad porque hubo fuga de gases a alta presión
-El daño en el rifle se aprecia en la parte posterior de la acción, por ahí salieron la mayoría de los gases
-Descartando el uso equivocado del propelente o una bala de mayor diametro, o una obstruccion en el cañon, o una sobre carga
-Creo que se trato de un problema de separación de la cabeza del cartucho, el cerrojo no aguanto la presión y los gases se liberaron en su mayor parte hacia la parte posterior de la acción, tambien por eso se fundio o desaparecio la cabeza del cartucho. Quizas debido a un problema de HEAD SPACE o de un estiramiento excesivo del casco, producto del uso continuo o de el dado FL ajustado demás hacia abajo, de manera que bajo de mas los hombros y al momento de estirarse en la recamara el casco fue comiendo material de la cabeza para llenar el espacio que dejaba el hombro.
Ningun casco, aunque sea ajustado perfectamente en el dado FL esta excento de problemas de separación de la cabeza. Hay que estar muy atentos a las marcas en el casco, si esta brillante que se aprecia incluso en el casco limpio y en el Sol quiere decir que es un problema de separación SEVERA y hay que descartar el casco.
En un rifle de cerrojo y en practica de tiro NO HAY RAZÓN DE SER para la utilización del dado FULL LENGTH SIZE. Lo ideal es utilizar el dado NECK dejando el casco amoldado a las características de la recamara de manera que ya no se estire ni crezca el cuello. Si se va a llevar de cacería se puede entonces utilizar el dado FL si se quiere que alimente rápidamente, aunque no se empiezan a tener problemas de alimentación hasta que el casco ya lleva 4 o 5 vueltas en el dado NK.
Solo comparto mi opinión, en base a lo poco que se y esperando que sea de utilidad.