Antes y Despues, S & W .380 CAL acp autos

[calmex]

El .380 ACP es el maximo permitido para civiles aqui, y es como un pedo de cerveza en el lugar de potencia. Tiene el impacto de 2 balas de .22 LR pegando juntos. Es malo.
Puedes sobrecargar el cartucho, quedando dentro del SAAMI specs, y todavia quedas con un pedo de cerveza en el asunto de potencia.
Si tienes un Glock 25, puedes comprar cargadores del Glock 17 o 19 y cargar el casquillo hasta la potencia de .38 Special Standard load, o mas o menos 120 en la escala de impacto. Una bala de 125 granos @ 980 fps = 122.5, de ser preciso. Eso es igual que una bala de 158 granos @ 775 fps, la carga standard de .38 Special (cuando puedes encontrar cargas de 158 granos aqui!) Esa carga se llama .380 Cal Lite.
Si tienes un Glock 25, 1911 convertido a .380, o cualquier otro escuadra que puede aceptar cargadores que aceptan cartuchos cargado hasta un Overall Length de 1.120 o mas, y tienes instalado un canon y carro con "locking lugs", puedes cargar el casquillo .380 ACP hasta un potencia util; 125 granos @ 1100 - 1150 fps! Un impacto de 137 - 143! Potencia igual de un .38 special +P o un 9 m.m. Standard. Esa carga se llama .380 CAL acp. Aun que estoy usando mi nombre como si yo fue el inventor, tengo que dar credito a Irod, Commander IC y Alwill quien tambien estaban penando en la idea de "hotrod" el .380 ACP, y reconozco que estuvimos haciendo trabajos en lo mismo tiempo para hacer esa carga. PERO, mi nombre es (obviamente) mas chingon cuando estamos hablando de calibres que los nombres de ellos, y por eso es ".380 CAL ACP" en ves de ".380 Irod ACP" o ".380 Commander IC ACP" o yadda, yadda, yadda.

Antes que pararon el exportacion de canones de E.U.A.A. por el Departamento de Homeland Security y sus paranoides, pide 4 canones de una fabrica de canones, con recamaras cortado en .380 ACP. Uno fue para mi Glock 25, dos mas para escuadras S & W, y uno para un 1911.
Con esos canones, pude hacer todo el desarroyo del cartucho .380 CAL acp (que es basicamente el .380 IROD acp o .380 Commander IC acp, pero como yo ya tenia canones con "locking lugs" pude hechar mas potencia al cartucho por la primera ves para averiguar exactamente hasta DONDE podemos augmentarla).

Pusimos los canones en un S&W 669 y 3904. Averiguamos que tuvimos que usar resortes MUY ligeras para disparar el tristamente debil carga de fabrica, pero si funcionen con la carga de fabrica y resortes debiles (como encuentras en tu pluma o algo). Esos armas ya son .380 acp, y no puedes disparar 9 m.m. de ellos (y porque quieres hacerlo? El .380 CAL acp es lo mismo de potencia, basicamente, y no es peligroso de transportar si tienes .380 en tu Permiso Ultraordinario de Transportacion de Armas.) Cuando registrabamos esos armas, estaba mencionado que las armas no dicen ".380 acp", aparte del hecho que esta engrabado en los canones, y que sera prudente de marcarlos asi.

Foto; Armas recien convertidos y registrados a .380 acp, pero no bien marcados. S&W 669 y 3904.

Como los armas estaban registrados, llevabomos los armas a Pepe Marine (pepemarine@hotmail.com) en Queretaro de marcarlos bien y customizarlos. En el caso del 669, como es hecho de acero inoxidable en el primer lugar, solo fue necesario de marcar bien el carro de indicar su calibre de .380 acp. Pero, el 3904 fue pavon azul arriba con un marco de aluminio anodized negro abajo.
Decidimos de quitar el anodized negro, y ponerlo en el color de Acero Inoxidable usando el "bake-on finish" de Brownell's. Los resultos son excelentes. Despues de 250 tiros, no hay desgasto en ningun parte (incluido adentro de los "slide rails") y despues de muchos sacos rapido de fundas Kydex no hay desgasto en los areas que tocan a la funda. He leeido que esos "bake-on finishes" de Brownell's son muy resistentes cuando estan aplicados corectos, y obviamente esa es la verdad.

Foto; S&W .380 autos, bien terminados. Mi Glock 25 (otra Marine Custom Shop obra) esta abajo.

Foto; Otro lado de los armas. Tambien, en el 3904, el Slide Stop y el Ambi-Safety quedaron "powder coated" el color de Acero Inoxidable matte.

Foto; Esos dos armas terminados son los resultos de muchos horas de trabajo, pero representan excelentes alternativas al Glock 25 como armas para tiro practico o tiro NRA Accion. La "campana" en el frente del canon de escuadras del segundar y tercera generacion de S & W autos ayuda mucho su precision.

Foto; Los armas de S&W son "conventional Double-Action Autos", en que disparon el primer tiro en Double-Accion si no quiere amartillar el martillo por mano, y cada tiro despues sale accion simple.

Quiero mencionar que el blanco abajo de los armas en los fotos es el nuevo deseno del blanco NRA-D1 para tiro de NRA Accion. Nuestro Club esta esperando de hacer un pequeno competencia en Mayo, creo que estamos en el calendario para el 04/05. Va estar de NRA Accion, y a la mejor los cursos de;

1. Falling Plate Event. 48 tiros
2. Barricade Event. 48 tiros
3. Practical Event. 48 tiros.
Total de Puntos; 1440
Total de tiros; 144

Vamos a poner mas informacion cuando estamos SEGURO de fechas y todo. Pero lo menciona aqui para que los interesados pueden empezar de pensar en una visita a San Miguel.

A la mejor, la competencia va estar Sabado Y Domingo y vamos a encampar en el campo el noche de Sabado para los que les gustan encampar.

Foto; Modelo 3904, marcado bien .380 ACP en el canon y carro, y "Marine Custom Shop".

Foto; NRA Accion Shooting es el Deporte del NRA Bianchi Cup. Aqui es un foto que sace en el Bianchi Cup hace anos, disparando el evento de Barricadas (Dick Leire y Richard Miller de IPSC/Saskatchewan tirando). Como nuestro club es afiliado con el NRA, tenemos todo la intencion de mandar los punterias de cada tirador al NRA para obtener clasificaciones NRA legales y corectos. Requieren MINIMO 144 tiros para usar como base de clasificacion, y por eso nuestro competencia es de tanto.

Foto; Murray Gardner y yo (IPSC/Canada Gold Team) viendo los instalaciones en el Chapman Academy Range por el NRA Bianchi Cup.

 

[Gambo]

quedaron Bien Las Pistolas En Ese Calibre Y Algo K No Entendi Muy Bien Fue Lo Que Comento En Otro Tema Sobre El Calibre 380 Cal Lite......k Solo Las Pistolas Glock Pueden Admitir....entonces Es Posible Que El Calibre .380 Pueda Tener La Misma Potencia De Una .38 Super....eso Seria Una Buena Opcion Para Los Compañeros Que Son Exigentes...saludos

 

[calmex]

quedaron Bien Las Pistolas En Ese Calibre Y Algo K No Entendi Muy Bien Fue Lo Que Comento En Otro Tema Sobre El Calibre 380 Cal Lite......k Solo Las Pistolas Glock Pueden Admitir....entonces Es Posible Que El Calibre .380 Pueda Tener La Misma Potencia De Una .38 Super....eso Seria Una Buena Opcion Para Los Compañeros Que Son Exigentes...saludos

Estoy listo de entretener la idea que TAL VEZ, usando un marco de 1911, con un canon de 6 pulgadas, y con un "ramped barrel with fully supported chamber" alguien (o yo) pudo recargar el .380 CAL ACP hasta la potencia del FABRICA del .38 super. Pero, va a querer un "Master Reloader"* y todo el equipo que he notado alli arriba.

El Glock 25 de fabrica solo puede sorportar el .380 CAL LITE, usando cargadores del Glock 19 o 17 para permitir que la bala mas pesado no entra mucho adentro del casquillo para dejar los presciones de la polvora quemando mas abajo. Esa carga tiene la potencia de una .38 SPECIAL de fabrica, nada mas. No puedes cargar el Glock 25 de fabrica mas potente sin ruinarlo.

Si tu Glock 25 cuenta con un Carro con Locking Lugs, y un canon con locking lugs (carros y canones especiales que tienen que estar comprado aparte y por seguro no son disponible aqui), entonces puedes cargar el cartucho mas arriba hasta casi la potencia de 9 m.m. .

Pero el Glock 25, como viene, puede estar cargado suficientamente de estar competetivo con el .38 Special, y eso es algo.

*Por los estupidezes de la ley, no hay muchos "Master Reloaders" en Mexico, porque nadie puede recargar el Gran Cantidad de tiros necesario de poder ganar suficiente experiencia de decir que son "Maestros de Recargar". Pero, por ejemplo, Commander IC es muy buena -- he hablado con el sobre la recarga varios veces -- y estoy seguro que tambien el pudo hacerlo.

 

[tomycks]

QUE CHINGONERIA DE ARMAS calmex

SALUDOS CAMARADA calmex
SI NO ES INDISCRECION APROXIMADAMENTE CUANTO AS INVERTIDO EN TUS CARROS Y CAÑONES LOCKING LUGS EN EL PROYECTO DE LA GLOCK 25.

EN LA ACTUALIDAD EN CUANTO VALÚAS ESA HERMOSA GLOCK 25 TUYA.

LO PREGUNTO POR QUE TENGO QUE PONER EN ENGORDA EL COCHINITO E INTENTAR EN EL FUTURO REALIZAR ESA CUSTOMIZACION
Y ADQUIRIR LA DESTREZA DE RECARGA

SALUDOS CAMARADAatriota:

 

[calmex]

SALUDOS CAMARADA calmex
SI NO ES INDISCRECION APROXIMADAMENTE CUANTO AS INVERTIDO EN TUS CARROS Y CAÑONES LOCKING LUGS EN EL PROYECTO DE LA GLOCK 25.

EN LA ACTUALIDAD EN CUANTO VALÚAS ESA HERMOSA GLOCK 25 TUYA.

LO PREGUNTO POR QUE TENGO QUE PONER EN ENGORDA EL COCHINITO E INTENTAR EN EL FUTURO REALIZAR ESA CUSTOMIZACION
Y ADQUIRIR LA DESTREZA DE RECARGA

SALUDOS CAMARADAatriota:

Lo mas dificil -- aparte de areglar que LLEGAN tus partes aqui -- es de conseguir el canon. Despues de todo, ya nadie de los fabricantes de canones en E.U.A.A. o Canada van a construir canones para el Glock en .380 ACP. Es ilegal bajo los nuevos reglas contra del terrorismo para esos companias de mandar canones afuera de E.U.A.A. O VENDER CANONES A GENTE QUE APARECEN QUE VAN A MANDAR LOS CANONES POR AFUERA. Como solo Mexico esta usando el .380 ACP, es muy obvio por donde quiere ir canones en .380, y es basicamente imposible ahora de conseguirlos.

Lo que NO es ilegal es de mandar por afuera canones que no estan terminados. Entonces, ahora, estamos trabajando aqui para ver cual compania (de varios) quieren fabricar canones del Glock 19 con las recamaras NO hechos -- para que podemos "ream" los recamaras a .380 ACP aqui. Una vez que podemos areglar esa problema, vamos estar en negocio!
Un canon, aqui en Mexico en .380 ACP y que tiene sus "locking lugs" y todo va a costar 4,000.00 pesos o 4,500.00. Si puedes conseguir uno mas barato, dejame saber, quiero otro.

El carro tiene que estar para el Glock 19 pero no marcado. No quieres carros original de Glock porque son marcados "9 X 19 m.m." y no es facil de borrar y remarcar partes original de Glock por el manera que terminan los partes en la fabrica.
Entonces, quieres un carro de Caspian o Lone Wolf. Yo compre de Caspian, y me costo como 4,000.00 pesos de ponerlo aqui en Mexico y marcado corectamente bien como "Glock 25" y ".380 ACP". He visto el carro de Lone Wolf, y creo que es un poco mejor aun que es un poco mas barato de comprar. Tal vez voy a intentar de conseguir uno cuando puedo y vender el Caspian. Vamos a ver.
Un "slide parts kit" con todos los partes del carro es como 100.00 U.S. dolares, tal vez menos. Un buen juego de miras (yo prefiero Heinie Rear y un Dawson Precision Fibre Optic Front 2.25" de altura) es como 70.00 U.S., tal vez un poco mas. Luego, como he dicho, tienes que "areglar" que todo actualmente llega aqui sin causarte diahrea. Luego, necisitas cargadores del Glock 19 (porque NO hay razon de construir uno de esos si vas a disparar solo cartuchos de fabrica. CASI no funcionen con cartuchos de fabrica, son tristamentes debiles y no pueden abrir el carro si tienes puesto un resort mas poderosa que encuentras dentro de una pluma) para disparar el .380 CAL.
Vamos a decir que vas a invertir entre 10,000.00 hasta 15,000.00 pesos haciendo todo de eso no contando el costo del Glock 25 original.

Pero un Glock 25 construido asi tiene potencia serio. El Glock 25, como viene, tiene nada de potencia con cargas de fabrica y solo puede estar cargado hasta la potencia de .38 Special Standard -- entonces no es mal -- pero no vale que vuelas banderas tampoco.
Por seguro, no es barato -- pero como dije -- la problemas MAS grande es de areglar que llegan los cosas. O, y de conseguir canones, esa tambien esta bien, BIEN dificil.

 

[VITA]

Calmex? No Se Podra Hacer Un Cañon Como El De 38 Super, De 5", Pero Recamaradoen 380 Acp?

 

[calmex]

Calmex? No Se Podra Hacer Un Cañon Como El De 38 Super, De 5", Pero Recamaradoen 380 Acp?

Empeze mis experimentos en 2003 (mas o menos) usando canones de 9 o 38 "recamarados" a .380. La problema que encontre -- y los armeros tambien -- fue que los recamaras quisieran salir con los casquillos despues de algunos suficientes numeros de tiros.

Cuando encontre la posibilidad de comprar los 4 canones hechos (mas por conocimientos antiguos de mis dias como ex-Director de IPSC/Manitoba mas que nada), olvide la idea de recamarar canones y compre canones ya hechas.

Ahora, CREO yo que si podemos comprar canones con recamaras no terminadas y terminarlos aqui, vamos a terminar con un producto mejor de calidad. (De hecho, va estar perfecto de calidad.)

Un armero Canadiense me sugerio de intentar de recamarar los canones usando un "insert" de entrar la recamara existente como un grande tornillo, soldarlo, y luego teladrar la recamara con un "chambering reamer" y tal vez esa va a funcionar. PERO, no lo voy a intentar al menos que encuentro que NO puedo comprar canones 95% terminado -- y creo que la ley si permite y voy a poder.

Si tengo exito, por seguro, voy a postear los resultos.

 

[VITA]

Pero Quedaria Un Pedazo De Cañon Sin Rayado? No?
OTRA COSA, PIENSO YO QUE LA POTENCIA DE UN 380ACP PUEDE HACER RECORRER EL SLIDE, AUN QUE TENGA EL CAÑON BASCULANTE, SOLO HAY QUE CORTAR UN POCO EL RESORTE, APARTE, EL CARGADOR DE 9MM DE LA COLT GOVERNMENT SERVIRIA , SOLO HAY QUE PONERLE UNA LAMINITA AL CARGADOR, POR DENTRO, PARA QUE LAS BALAS NO SE MUEVAN TANTO, Y UN RESORTE DE UN CARGADOR DE COLT GOVERNMENT 380ACP, PARA QUE ESTE DEL MISMO TAMAÑO QUE LA BALA.

 

[calmex]

Pero Quedaria Un Pedazo De Cañon Sin Rayado? No?
OTRA COSA, PIENSO YO QUE LA POTENCIA DE UN 380ACP PUEDE HACER RECORRER EL SLIDE, AUN QUE TENGA EL CAÑON BASCULANTE, SOLO HAY QUE CORTAR UN POCO EL RESORTE, APARTE, EL CARGADOR DE 9MM DE LA COLT GOVERNMENT SERVIRIA , SOLO HAY QUE PONERLE UNA LAMINITA AL CARGADOR, POR DENTRO, PARA QUE LAS BALAS NO SE MUEVAN TANTO, Y UN RESORTE DE UN CARGADOR DE COLT GOVERNMENT 380ACP, PARA QUE ESTE DEL MISMO TAMAÑO QUE LA BALA.

No importa si faltas un poco raya. El cilindro de un revolver no tiene raya, y luego hay un ESPACIO DE AIRE sin raya, y luego la entrada es un embudo sin raya -- y luego empieza la raya. Nadie (yo creo) esta quejando que revolveres no son capaz de precision. De hecho, como el .380 CAL es un cartucho lo mismo larga de una 9, es mejor que la raya empieza mas atras.

De hecho (apuesto que no sabes esa), el canon del Glock 25 es rayado exactamente como un canon del Glock 19, y su "freebore" (la distancia despues del fondo de la recamara hasta que empieza la raya) es lo mismo. Y nadie con Glock 25 ha comentado -- a mi conocimiento -- que esa es causando problemas. Olvida esa.

No, la potencia (o falta de potencia mejor) del cartucho .380 NO puede abrir el carro si el canon y carro tienen locking lugs. Con los resortes MAS debiles, si se pueden. Resortes como encuentras en tu pluma.

Un cartucho .380 disparado en un arma de 9 m.m. en el canon de 9 m.m. si va a abrir el carro -- porque no esta cabando bien en la recamara, y mucho escape de gas y tienes lo mismo efecto como en los conversiones de .22 LR con carros de acero y recamaras flotante -- el casquillo esta empujado por atras con suficiente fuerza de abrir el carro.

No confundas esa con funcionamiento. En una recamara corecta de .380, usando resortes NORMALES, el extremamente debil .380 de fabrica NO va abrir tu carro.

Si quieres usar balas de .380 de fabrica en un arma de 9 m.m. pero con recamara corecta de .380 y con resortes normales, tienes que QUITAR los locking lugs. Eso es como ganando a Pamela Anderson y pidiendo a ella de cortar sus bubis.

Con el .380 CAL ACP o .380 CAL LITE, como el "length overall" del cartucho es igual como el cartucho 9, no hay problemas en ningun cargador. Con balas de .380 de fabrica, y algunos cargadores que no les gustan su tamano corto -- pero otra vez eso es mas una problema de falta de potencia. El carro no esta regresando suficientamente para recoger el cartucho corectamente de atras.

No quiero que piensas que estoy un pendejo quien piensa que sabe todo (a fucking know-it-all), pero he estado trabajando con esa proyecto por casi 5 anos, tal vez 20 mil tiros o mas, como 5 o 6 armas diferentes, y he visto que pasa y que no pasa. Si me preguntas algo que no he intentado, te voy a decir (porque no gano nada en cualquier forma). Pero hasta el momento, todo lo que estas sugeriendo son cosas que ya he intentado y dejado como "resultos no deseados" en el desarroyo de esa proyecto.

 

[VITA]

No, la potencia (o falta de potencia mejor) del cartucho .380 NO puede abrir el carro si el canon y carro tienen locking lugs. Con los resortes MAS debiles, si se pueden. Resortes como encuentras en tu pluma.

Un cartucho .380 disparado en un arma de 9 m.m. en el canon de 9 m.m. si va a abrir el carro -- porque no esta cabando bien en la recamara, y mucho escape de gas y tienes lo mismo efecto como en los conversiones de .22 LR con carros de acero y recamaras flotante -- el casquillo esta empujado por atras con suficiente fuerza de abrir el carro.

No confundas esa con funcionamiento. En una recamara corecta de .380, usando resortes NORMALES, el extremamente debil .380 de fabrica NO va abrir tu carro.

Si quieres usar balas de .380 de fabrica en un arma de 9 m.m. pero con recamara corecta de .380 y con resortes normales, tienes que QUITAR los locking lugs. Eso es como ganando a Pamela Anderson y pidiendo a ella de cortar sus bubis.

Con el .380 CAL ACP o .380 CAL LITE, como el "length overall" del cartucho es igual como el cartucho 9, no hay problemas en ningun cargador. Con balas de .380 de fabrica, y algunos cargadores que no les gustan su tamano corto -- pero otra vez eso es mas una problema de falta de potencia. El carro no esta regresando suficientamente para recoger el cartucho corectamente de atras.

No quiero que piensas que estoy un pendejo quien piensa que sabe todo (a fucking know-it-all), pero he estado trabajando con esa proyecto por casi 5 anos, tal vez 20 mil tiros o mas, como 5 o 6 armas diferentes, y he visto que pasa y que no pasa. Si me preguntas algo que no he intentado, te voy a decir (porque no gano nada en cualquier forma). Pero hasta el momento, todo lo que estas sugeriendo son cosas que ya he intentado y dejado como "resultos no deseados" en el desarroyo de esa proyecto.[/quote]

SR. EN NINGUN MOMENTO QUISE OFENDERLO, SOLO QUIERO APRENDER MAS E INFORMACION PARA PODER HACER UNA PISTOLA COLT GOVERNMENT 38 SUPER A 380ACP, PORQUE QUIERO UN ARMA FULL SIZE PERO 380ACP, NECEITO TODA LA INFORMACION POSIBLE.

SALUD...

 

[calmex]

Nunca me has insultado. Pero, tambien, yo se que YO puede estar un poco breve cuando estoy hablando de cosas que yo ya SE son cosas seguros y que he explicado muchas veces a una variadad de gente. (La gente en mi club dicen que de ves en cuando es mejor de "no preguntarme" porque voy a enojar con ellos por sus preguntas...y luego ando enojado con ellos porque no me preguntaban y hicieron algo estupido.)
Recuerdes; soy Canadiense, no soy Mexicano. No tengo suficiente paciencia, de vez en cuando (ESPECIALMENTE cuando estoy tratando de explicar cosas en Espanol en vez de Ingles y ando frustrado por no tener vocabulario suficiente de hacer mi punto bastante clara).
Nunca pense que TU me insultaste. Estuve tratando de decir a ti de no andar pensando que estuve un "fucking know-it-all" por estar tan breve y directo en mis explanaciones. Puedes estar seguro si estoy diciendo algo como es un hecho, es porque he experimentado y estoy hablando de mis resultos (no de algo que alguien me dijo y no esta probado por experiencia). Si no he experimentado directamente, o aprendido los hechos en una manera afuera de la posibilidad de duda (como, por ejemplo, en los escritas de Jeff Cooper o algo asi), voy a decir "yo CREO". Asi sabes que estoy hablando sobre algo que PIENSO que va a funcionar o no va a funcionar pero todavia no he probado por seguro.
Si tienes preguntas, preguntame. No hay otra manera mejor en la vida de aprender que preguntar, preguntar, preguntar.

 

[VITA]

Nunca me has insultado. Pero, tambien, yo se que YO puede estar un poco breve cuando estoy hablando de cosas que yo ya SE son cosas seguros y que he explicado muchas veces a una variadad de gente. (La gente en mi club dicen que de ves en cuando es mejor de "no preguntarme" porque voy a enojar con ellos por sus preguntas...y luego ando enojado con ellos porque no me preguntaban y hicieron algo estupido.)
Recuerdes; soy Canadiense, no soy Mexicano. No tengo suficiente paciencia, de vez en cuando (ESPECIALMENTE cuando estoy tratando de explicar cosas en Espanol en vez de Ingles y ando frustrado por no tener vocabulario suficiente de hacer mi punto bastante clara).
Nunca pense que TU me insultaste. Estuve tratando de decir a ti de no andar pensando que estuve un "fucking know-it-all" por estar tan breve y directo en mis explanaciones. Puedes estar seguro si estoy diciendo algo como es un hecho, es porque he experimentado y estoy hablando de mis resultos (no de algo que alguien me dijo y no esta probado por experiencia). Si no he experimentado directamente, o aprendido los hechos en una manera afuera de la posibilidad de duda (como, por ejemplo, en los escritas de Jeff Cooper o algo asi), voy a decir "yo CREO". Asi sabes que estoy hablando sobre algo que PIENSO que va a funcionar o no va a funcionar pero todavia no he probado por seguro.
Si tienes preguntas, preguntame. No hay otra manera mejor en la vida de aprender que preguntar, preguntar, preguntar.

HABRA MANERA DE HACER UNA PISTOLA COLT GOVERNMENT FULL SIZE, 380ACP???
SI NECESITA PONER EN INGLES CIERTAS COSAS COMO, PIESAS DE ARMAS O FUNCIONAMIENTOS, HAGALO, MAS O MENOS ENTIENDO TERMINOS EN INGLES

SALUD...

 

[CAZA MENOR]

Calmex.

No todas las personas persiguen el mismo objetivo que tu.
Una buena parte de tus esfuerzos están encaminados a trabajar el .380" Cal...
o sea un 380 con esteroides y que necesariamente logras con recarga, haciéndose indispensable que el arma trabaje locked breech.

Otras personas, tal vez como VITA, se interesa en una simple conversión de una 1911 para trabajarla con .380 con cargas de fábrica, y es aquí donde no les trabajará correctamente con locked breech, requieren un blowback o blowback modificado. ( alterando o hasta eliminando los locking lugs. ) Yo así logré hacer trabajar la mia.

Calmex, comprendo que para ti esta modificación no tiene razón de ser y hasta pudiese ser una pérdida de tiempo, pero para otras personas es algo interesante tener un formato 1911 que trabaje con .380 carga de fábrica.



Para el supuesto que no puedas conseguir cañones anima .355" sin recámara, existiría la posiblidad de usar cañones 1911 de esos todos fregados que andan por ahi y trabajar un inserto completo desde la recámara hasta la boca y hacer la recámara 380 con una rima. (Partiendo de un barrel blank para el interior)

Asi lo manejé yo antes de conseguir un cañón sin recámara y hacersela para .380 con la rima que le compré a Dave Manson.

 

[VITA]

Commoooo?

Calmex.

No todas las personas persiguen el mismo objetivo que tu.
Una buena parte de tus esfuerzos están encaminados a trabajar el .380" Cal...
o sea un 380 con esteroides y que necesariamente logras con recarga, haciéndose indispensable que el arma trabaje locked breech.

Otras personas, tal vez como VITA, se interesa en una simple conversión de una 1911 para trabajarla con .380 con cargas de fábrica, y es aquí donde no les trabajará correctamente con locked breech, requieren un blowback o blowback modificado. ( alterando o hasta eliminando los locking lugs. ) Yo así logré hacer trabajar la mia.

Calmex, comprendo que para ti esta modificación no tiene razón de ser y hasta pudiese ser una pérdida de tiempo, pero para otras personas es algo interesante tener un formato 1911 que trabaje con .380 carga de fábrica.



Para el supuesto que no puedas conseguir cañones anima .355" sin recámara, existiría la posiblidad de usar cañones 1911 de esos todos fregados que andan por ahi y trabajar un inserto completo desde la recámara hasta la boca y hacer la recámara 380 con una rima. (Partiendo de un barrel blank para el interior)

Asi lo manejé yo antes de conseguir un cañón sin recámara y hacersela para .380 con la rima que le compré a Dave Manson.

COMO CONSIGUI QUE TRABAJARA BIEN?

 

[calmex]

Yo se que puedes convertir el 1911 a .380 ACP de fabrica. (Tienes razon que, para mi, no entiendo porque alguien va a quedar asi en vez de cargarlo a .380 CAL, pero tambien, admito que ya tengo yo todo lo necesario de hacerlo y hay gente que no tienen todo el equipo y todavia van a querer algo que pueden usar ahora.)
Para poner un canon de 1911 de funcionar con .380 ACP de fabrica, tienes que usar un canon casi sin locking lugs. Tambien, creo que puedes usar un canon de .45 ACP y usar un "barrel insert" y poner la recamara y freebore en el insert. Esa a la mejor no va a salir como los "chamber inserts" que yo estuve usando.
El 1911 que yo he visto que estaba funcionando con .380 ACP de fabrica tenia resortes muy ligera, y casi no tenia locking lugs en el canon. Supuestamente estaba funcionando 100%, pero como has notado; no estoy muy interesado en el .380 ACP de fabrica (aparte de usarlo para conseguir casquillos frescos) y no pregunte mucho sobre la arma. Despues, estuve pensando que era una lastima que no tuve la oportunidad de probar esa arma para ver como dispara.
Demonios! Como estoy seguro que sabes de antimano donde vi el .380 hecho para funcionar con balas de fabrica, tal vez fue la tuya? La que yo vi fue acero inoxidable, Serie 80.

 

[CAZA MENOR]

AJAJAJAJAJ.

Seguramente si era mia.

¿ Una enhanced, slide plano ?

Cañón .355" sin recámara original recamarado para .380" aquí y otro cañón con inserto sólo en la recámara?

La rima con la que se hizo ese y otros trabajos, quizá alguno tuyo, es mia. jajaja.

Calmex, este mundo es mas chico de lo que uno puede suponer.

 

[VITA]

Yo se que puedes convertir el 1911 a .380 ACP de fabrica. (Tienes razon que, para mi, no entiendo porque alguien va a quedar asi en vez de cargarlo a .380 CAL, pero tambien, admito que ya tengo yo todo lo necesario de hacerlo y hay gente que no tienen todo el equipo y todavia van a querer algo que pueden usar ahora.)
Para poner un canon de 1911 de funcionar con .380 ACP de fabrica, tienes que usar un canon casi sin locking lugs. Tambien, creo que puedes usar un canon de .45 ACP y usar un "barrel insert" y poner la recamara y freebore en el insert. Esa a la mejor no va a salir como los "chamber inserts" que yo estuve usando.
El 1911 que yo he visto que estaba funcionando con .380 ACP de fabrica tenia resortes muy ligera, y casi no tenia locking lugs en el canon. Supuestamente estaba funcionando 100%, pero como has notado; no estoy muy interesado en el .380 ACP de fabrica (aparte de usarlo para conseguir casquillos frescos) y no pregunte mucho sobre la arma. Despues, estuve pensando que era una lastima que no tuve la oportunidad de probar esa arma para ver como dispara.
Demonios! Como estoy seguro que sabes de antimano donde vi el .380 hecho para funcionar con balas de fabrica, tal vez fue la tuya? La que yo vi fue acero inoxidable, Serie 80.

NO CREO QUE HAYA SIDO LA MIA.
ESTOY TRATANDO DE HAER UNA.
SERVIRIA UN CAÑON DE UNA 9MM LUGER?

 

[CAZA MENOR]

NO CREO QUE HAYA SIDO LA MIA.
ESTOY TRATANDO DE HAER UNA.
SERVIRIA UN CAÑON DE UNA 9MM LUGER?

Si te serviría, tendrías que hacer un "manguito" o incremento en la recámara y luego meterle la rima a .380, pero como te comenta Calmex, después de algunos miles de tiros se desolda. ( en lo personal preferiría no meterle mano con el cañón original, mejor con otro...)

Lo ideal sería que consiguieras un cañón para 9 mm pero sin recámara manufacturada, compraras la rima y que un armero te hiciera la recámara.
Puedes partir de los cargadores Colt 9 mm, sin problemas (ajustándolos)
Pero como indica Calmex en el posteo en que menciona haber visto una, los tetones o candados ( locking lugs) se adelgazan y se rebajan para que deje de realizar un locked breech completo.

Necesitas meter resortes suavecitos ( resortes Wolff con el largo normal, porque si simplemente quieres recortar resortes, el carro no tiene fuerza suficinente para regresar )

El trabajo tiene que hacertelo alguien que tenga muy buena idea de lo que enfrenta, no a cualquiera le confies esas chambas, so pena de que le parta el queso a tu pistola.

 

[VITA]

Si te serviría, tendrías que hacer un "manguito" o incremento en la recámara y luego meterle la rima a .380, pero como te comenta Calmex, después de algunos miles de tiros se desolda. ( en lo personal preferiría no meterle mano con el cañón original, mejor con otro...)

Lo ideal sería que consiguieras un cañón para 9 mm pero sin recámara manufacturada, compraras la rima y que un armero te hiciera la recámara.
Puedes partir de los cargadores Colt 9 mm, sin problemas (ajustándolos)
Pero como indica Calmex en el posteo en que menciona haber visto una, los tetones o candados ( locking lugs) se adelgazan y se rebajan para que deje de realizar un locked breech completo.

Necesitas meter resortes suavecitos ( resortes Wolff con el largo normal, porque si simplemente quieres recortar resortes, el carro no tiene fuerza suficinente para regresar )

El trabajo tiene que hacertelo alguien que tenga muy buena idea de lo que enfrenta, no a cualquiera le confies esas chambas, so pena de que le parta el queso a tu pistola.

BUENO, Y SI A UN CAÑON DE 45 SE LE QUITA EL RALLADO, Y SE LE INSERTA UN CAÑON COMPLETO DE UNA PISTOLA COLT GOVERNMENT 380 ACP, A PRESION, COMO CREE QUE FUNCIONE, Y NO SERIA MAS FACIL MAQUILAR EL SLIDE DE LA 38 SUPER, PARA QUITAR LOS LOCKING LUGS, EN VES DE AL CAÑON?

 

[CAZA MENOR]

BUENO, Y SI A UN CAÑON DE 45 SE LE QUITA EL RALLADO, Y SE LE INSERTA UN CAÑON COMPLETO DE UNA PISTOLA COLT GOVERNMENT 380 ACP, A PRESION, COMO CREE QUE FUNCIONE, Y NO SERIA MAS FACIL MAQUILAR EL SLIDE DE LA 38 SUPER, PARA QUITAR LOS LOCKING LUGS, EN VES DE AL CAÑON?

Espero entender bien tu idea.

La primera premisa es que querías convertir una full size, en este caso no puedes usar el cañón de una government 380 ACP, porque este cañón tiene 3" de largo y las full size 5"

Si de todas formas tienes que trabajar el cañón, ya sea un inserto completo desde la boca a la recámara o una "recámara nueva" para .380, pues termina el trabajo sobre la misma pieza y modifica los tetones o candados.

Así no tocas el slide y cuando si conservas el cañón original el día que quieras los montas y el arma te funciona con su calibre adecuado.

Las partes de lo que llamaríamos la conversión son:

Cañón .355" con recámara .380 y candados rebajados.
Resorte Wolff suave y acorde a la carga original .380."
Cargador.

No te queda si utilizas un marco con ejector .45, porque esta pieza no alcanza a realizar su función al trabajarla con .380".

Se puede en un marco con ejector 9 mm - 38 Super y cuando más se ajusta el extractor.

El resultado es un arma "capricho" porque es grande ( en su tamaño general ) para .380" y de capacidad relativamente baja 9-10 tiros.
Por eso el resorte termina siendo suavecito, porque el calibre .380 no es precísamente potente y el silde de las 1911; es pesado para ese cartucho.