Ford, Ram, GMC , o cual

[_therion_]

Que tal compañeros aquí molestandolos y pidiendo orientación :
Tengo poco en la cacería y esta temporada fui nomás de invitado , y como me gustó el cotorreo tengo pensado en estos meses aprovechando que ya se acaban las temporadas , adquirir mi vehículo 4x4 para este fin...

Leyendo el foro veo que hay mucha preferencia por las Jeep Cherokee pero la verdad ando buscando una pick up pero de camionetas no se nada y pos por eso mejor pregunto : :evil:

Mi presupuesto sería de 50 a 60 mil bolas , por lo que dependiendo , serían modelos 97-2000 a lo mucho .

Me han gustado dentro de ese rango :

Ford 1997 F150 cabina y media , 8 cil
GMC Sierra 1999 8cil.
Ford Ranger 2000 cabina y media 6 cil
Ram 1500 1999 (no recuerdo los cilindros)


Y tambien vi otra que me gustó , era 2002 pero se me hizo muy fresa pa meterla al monte , pero como le gusto a mi domadora, pues nomas por preguntar ...la Ford Sport trac 6 cil , tambien 4x4 ...yo le dije que esa nel que no la quiero pa farolear , que la iba a meter a las piedras, ramas, lodo, etc , le dije total ahi esta tu sentra que no se raja :animrofl: y que me dice ¿y eso que ? tambien quiero manejar la troca de vez en cuando elos: pero pos noooo

El pex es que no se cuanto sea de diferencia del gasto entre los 6 y 8 cilindros, nunca he tenido camionetas y no se si sea significativo ,y pues si son latosas en lo mecánico , que tal se comportan en las subidas , al atascarse en el lodo, etc.

Como voy a vender mi carro, sería también mi vehículo de uso diario, por eso el detalle de la economía y cual seria mas confiable .

Gracias de antemano atriota:

 

[mena]

Yo ando en lo mismo y con los mismos conocimientos que tu :excer:, lo que me han dicho es que hablando de motores iguales como un 4.5, 4.7, etc, en la ciudad gastan lo mismo 6 u 8 cilindros, la ventaja se la lleva la 8 cil al momento de jalar cosas o meter el 4x4, o en la carretera..... en motores como 3.5, 3.7, en 6 cilindros (ranger, tacoma, dakota) la bronca es que son camionetas y refacciones caras..... según mi conclusión es que sale mejor comprar una pick-up grande (f-150. silverado, lobo) a una pick-up mediana (ranger, tacoma, dakota).... peeeero ps experto no soy, ni siquiera tengo troca :animlol:, espero no equivocarme al hacer mi compra.

saludos

 

[_therion_]

Yo ando en lo mismo y con los mismos conocimientos que tu :excer:, lo que me han dicho es que hablando de motores iguales como un 4.5, 4.7, etc, en la ciudad gastan lo mismo 6 u 8 cilindros, la ventaja se la lleva la 8 cil al momento de jalar cosas o meter el 4x4, o en la carretera..... en motores como 3.5, 3.7, en 6 cilindros (ranger, tacoma, dakota) la bronca es que son camionetas y refacciones caras..... según mi conclusión es que sale mejor comprar una pick-up grande (f-150. silverado, lobo) a una pick-up mediana (ranger, tacoma, dakota).... peeeero ps experto no soy, ni siquiera tengo troca :animlol:, espero no equivocarme al hacer mi compra.

saludos

jajaja ya está , pues al menos no soy el único despistado :evil: en efecto , lo poco que he leído y me han dicho es que en la ciudad casi no se nota la diferencia de 6 a 8 en esos motores ... y en experiencia , pues , una vez con una F150 Lariat ,V8 subio una cuesta de esas que mejor te persinas , con vuelo , pero se pudo, con todo el peso y 4 pasajeros , y en otra ocasión , con una más pequeña , una Nissan no recuerdo modelo también 4x4 pero en V6 , subió una no tan pronunciada , batallandole pero si pudo , me sorprendió que la camionetita se la rifó , pero la verdad si sentí que le falto algo de "power" y que con la otra tal vez no hubiera batallado tanto y eso que en la nissan veníamos 3 personas nada mas y con menos equipo ...

Me está convenciendo la F 150 pero también estoy en duda con las Ram 1500 , estas ultimas por que son algo mas baratas en los precios que he visto

 

[.22magnum]

Cuestion de gustos, todas tienen sus pros y contras:
Ford.- son economicas, el 4.6 es el motor que traen en esos modelos, es muy economico, y en general es buen motor, peero se les aflojan unas cadenas que traen y ahh como dan lata, no se si hayas oido una ford de ese modelo y mas modernas sonar como de diesel, ese es el problema, ese problemita acarrea otros, y empiezan a pasar aceite y se friegan los motores, la reparacion es muuuy cara, la transmision es buena jamas he oido comentarios negativos de esta, yo tengo una y hace todos sus cambios super bien y ni se nota cuando los mete, con la 4x4 se defiende muuy bien, los interiores son comodos aunque no de la mejor calidad, es muy comun encontrarlas con asientos trozados y con la guantera que no cierra encendedores que no sirven espejos electricos que no funcionan etc
Chevy.- mhhh en lo personal no me gusta (es mi opinion personal) yo solo tuve una y me salio muy mala, se me frego el motor y la transmision, traen unas transmisiones malas, es muy comun que estas de estos modelos quemen las transmisiones (automaticas) con el 5.7 o 350 son muy gastonas de gasolina aunque ya los motores mas modernos 98 99 en delante no son tanto, para mi gusto no son nada comodas y el acabado de sus ineriores deja mucho que desear, siempre estan despintadas o quebradas y los asientos rotos, jalan muy bien son muy correlonas y se portan muy bien en carretera ademas una cosa importante siempre a la hora de escoger, tienen un muy buen valor de reventa.
Dodge.- Mi favorita personal, tiene un punto en contra que todo mundo te va a decir, gastan mucha gasolina, ahora que tengo la ford la diferencia es abismal!!! Pero el sistema 4x4 es el mejor de las 3, pendientes que en la ford subo bien con 4x4H la ram las sube sin la 4x4 y cagada de la risa, con la doble puesta mis respetos, cargan jalan (a la ford con el 4.6 le falta fuerza) son muy comodas su interior es el mas amplio, traen todas las comodidades que una troca puede traer vidrios electricos espejos electricos asientos electricos he tenido 5 de estas trocas y jamas una me ha dado lata mecanicamente, lo mas ha sido la bomba del agua, los motores dodge de esos modelos el 5.9 magnum y 5.2 magnum son motores mas que probados, de excelente calidad y muy aguantadores, el 5.9 es un motor muy fuerte y muy aguantador, los tableros de plastico se quiebran todos eso es un mal de ellas,, pero para mantener una has de cuenta que mantendrias otra familia.
las trocas chicas si es cierto lo que te comentan, el gasto es similar al de las grandes y pues les falta fuerza y capacidad, ademas su precio es mayor.
Espero que mi experiencia en el tema te sirva de algo, pero como te digo ya es cuestion de gustos.
Saludos

 

[alfa73]

Tacoma o Cherokee sport, aléjate de la dakota.

 

[_therion_]

Gracias por su orientación compañero 22 magnum ! se ve que Ud. si sabe jejeje , pues ya leyendo su comentario creo que un buen balance sería la F150 , sobre todo por el consumo de gasolina en ciudad, la verdad no pienso darle mucha carrilla en lo diario , solo de la casa al jale y cosas así , tal vez si fuera de lleno a estar en un rancho por ejemplo , 100% para el jale , si me convendría la Ram , la verdad me agrada estéticamente más que la F 150 , pero el ahorro si sería algo importante y pues con eso de que cada vez sube más como que no me animo .

También consideré las V6 en tamaño chico tipo Ranger ,etc. por que creía que ahorraban más de gasolina pero pues nel ,vienen siendo prácticamente el mismo consumo , menos potencia , menos cómodas y tal vez la única ventaja de esas sería no batallar para estacionarte :animrofl:

 

[NicolasoCoyote]

Noooooooooooo

Que tal compañeros aquí molestandolos y pidiendo orientación :

Como voy a vender mi carro, sería también mi vehículo de uso diario, por eso el detalle de la economía y cual seria mas confiable .

Gracias de antemano atriota:

Haaaaaaaa, caray, deja lo de los motores, yo te puedo decir por experiencia, que es mucha créeme, que las de seis gastan igual o hasta un poco mas que las de 8, he tenido varias de las dos y de varias marcas, ya que siempre he tenido camioneta, siempre, desde hace mas de 25 años, pero ahora dejo de lado ese tema y te comento lo que se me hace mas importante en tu pregunta.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, de ninguna forma lo hagas, te vas a dar la arrepentida de tu vida, si conviertes la camioneta de 8 o de 6 en vehículo de uso diario, NOOOOOOOOOOOO.

Yo, como te comento siempre he tenido camioneta, pero es para trabajo o de vez en cuando, pero siempre tengo también un vehículo 4 cil, para el diario y cuando por necesidad uso la camioneta para el diario, el consumo aumenta de forma alarmante.

No te lo aconsejo de ninguna forma, es mas piénsalo mucho, analiza tus prioridades, checa opciones. Pero detenidamente antes de hacer tal cambio.

Si quieres fuerza, durabilidad, seguridad y economía una toyota de 4 cil.
Muchísima fuerza para trabajo y economía una diésel
Para la cacería un Jeep Wrangler
Para el diario un Jetta

Pero la decisión es tuya.

 

[zahir]

Cuestion de gustos, todas tienen sus pros y contras:
Ford.- son economicas, el 4.6 es el motor que traen en esos modelos, es muy economico, y en general es buen motor, peero se les aflojan unas cadenas que traen y ahh como dan lata, no se si hayas oido una ford de ese modelo y mas modernas sonar como de diesel, ese es el problema, ese problemita acarrea otros, y empiezan a pasar aceite y se friegan los motores, la reparacion es muuuy cara, la transmision es buena jamas he oido comentarios negativos de esta, yo tengo una y hace todos sus cambios super bien y ni se nota cuando los mete, con la 4x4 se defiende muuy bien, los interiores son comodos aunque no de la mejor calidad, es muy comun encontrarlas con asientos trozados y con la guantera que no cierra encendedores que no sirven espejos electricos que no funcionan etc
Chevy.- mhhh en lo personal no me gusta (es mi opinion personal) yo solo tuve una y me salio muy mala, se me frego el motor y la transmision, traen unas transmisiones malas, es muy comun que estas de estos modelos quemen las transmisiones (automaticas) con el 5.7 o 350 son muy gastonas de gasolina aunque ya los motores mas modernos 98 99 en delante no son tanto, para mi gusto no son nada comodas y el acabado de sus ineriores deja mucho que desear, siempre estan despintadas o quebradas y los asientos rotos, jalan muy bien son muy correlonas y se portan muy bien en carretera ademas una cosa importante siempre a la hora de escoger, tienen un muy buen valor de reventa.
Dodge.- Mi favorita personal, tiene un punto en contra que todo mundo te va a decir, gastan mucha gasolina, ahora que tengo la ford la diferencia es abismal!!! Pero el sistema 4x4 es el mejor de las 3, pendientes que en la ford subo bien con 4x4H la ram las sube sin la 4x4 y cagada de la risa, con la doble puesta mis respetos, cargan jalan (a la ford con el 4.6 le falta fuerza) son muy comodas su interior es el mas amplio, traen todas las comodidades que una troca puede traer vidrios electricos espejos electricos asientos electricos he tenido 5 de estas trocas y jamas una me ha dado lata mecanicamente, lo mas ha sido la bomba del agua, los motores dodge de esos modelos el 5.9 magnum y 5.2 magnum son motores mas que probados, de excelente calidad y muy aguantadores, el 5.9 es un motor muy fuerte y muy aguantador, los tableros de plastico se quiebran todos eso es un mal de ellas,, pero para mantener una has de cuenta que mantendrias otra familia.
las trocas chicas si es cierto lo que te comentan, el gasto es similar al de las grandes y pues les falta fuerza y capacidad, ademas su precio es mayor.
Espero que mi experiencia en el tema te sirva de algo, pero como te digo ya es cuestion de gustos.
Saludos

que ondas compadre te platico
mi carnal tiene un ford asi como el tuyo y ya se le chingo la trasmision.
a mi se me chingo el tacoma segun lo reanille y el dia que lo fui a probar se escuho como una explosion y se prendio el foquito del aceite y se le escucha un clac clac clac adentro del motor, haber con que chingados me sale el mecanico, mejor lo hubiera dejado como estaba

 

[_therion_]

Haaaaaaaa, caray, deja lo de los motores, yo te puedo decir por experiencia, que es mucha créeme, que las de seis gastan igual o hasta un poco mas que las de 8, he tenido varias de las dos y de varias marcas, ya que siempre he tenido camioneta, siempre, desde hace mas de 25 años, pero ahora dejo de lado ese tema y te comento lo que se me hace mas importante en tu pregunta.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, de ninguna forma lo hagas, te vas a dar la arrepentida de tu vida, si conviertes la camioneta de 8 o de 6 en vehículo de uso diario, NOOOOOOOOOOOO.

Yo, como te comento siempre he tenido camioneta, pero es para trabajo o de vez en cuando, pero siempre tengo también un vehículo 4 cil, para el diario y cuando por necesidad uso la camioneta para el diario, el consumo aumenta de forma alarmante.

No te lo aconsejo de ninguna forma, es mas piénsalo mucho, analiza tus prioridades, checa opciones. Pero detenidamente antes de hacer tal cambio.

Si quieres fuerza, durabilidad, seguridad y economía una toyota de 4 cil.
Muchísima fuerza para trabajo y economía una diésel
Para la cacería un Jeep Wrangler
Para el diario un Jetta

Pero la decisión es tuya.

hijole , ya sé que una camioneta representa un gasto extra de gasolina pero el problema es que si me quedo con el otro , tampoco hay ni donde ponerlo , no tengo espacio y no me gusta dejarlo afuera .
Tampoco tengo la posibilidad económica ahora de tener un vehículo para cada cosa .
Yo me quiero animar a usarla diario por que generalmente el recorrido es ese, casa-trabajo-casa (ni siquiera regreso a comer) y pos creo en este caso aplica "el que quiera azul celeste que le cueste" y aunque me cueste un poco más de gasolina, por darme el gusto de poder salir a cazar en temporadas por mis propios medios creo que sí la libro , y también quisiera ocasionalmente en las temporadas sacarla a la sierra y a la presa los fines de semana .

Por lo pronto sería así , tal vez después lo ideal sería un vehículo nada mas para la ciudad, como un Atos o incluso una moto , pero pos por ahora no puedo .

Todavía no pienso comprar nada por el momento ni venderlo , a menos que me salga un valiente o una muy buena oferta pero si quiero irlo pensando para cuando se aproximen las temporadas e ir haciendo el ahorrito e irla calarla aunque sea unos 2 meses antes de las salidas atriota:

 

[.22magnum]

Que rollo compadre!!
suena a que no atornillo bien algo, se solto y se madrio, ojala que no sea algo de consideracion lo mas seguro que sea algo relacionado con la bomba de aceite o el bulbo de aceite, pero pss es garantia no?
Que mal que se haya fregado la transmision a la troca de tu carnal, si acaso es mas moderna 2004 en delante traen una falla comun, no entra la OD y con OD off si jalan, no es ese el caso? La mia me ha salido muy bien pero pues ni carrilla le he dado para nada, un dia que se me madrio el mustang lo jale en una traila con la ford y se porto muy bien.
Compadre therion, es logico que un motor 8cil te va a gastar mas gasolina, pero tampoco es tanto asi como pa que te vayas a quedar pobre, yo siempre he tenido muebles de 8cil y pues tampoco es para asustarse, el 6 cil. si es mas economico que el 8 pero solo un poco (en V6) y le faltan las cualidades del 8cil, si una opcion muy buena seria el F150 por la economia, solo revisala muy bien que no haga ruido el motor y que no eche humo blanco, dale una vuelta y que meta todos sus cambios bien sin jalonearse y a sus debidas revoluciones.
Saludos

que ondas compadre te platico
mi carnal tiene un ford asi como el tuyo y ya se le chingo la trasmision.
a mi se me chingo el tacoma segun lo reanille y el dia que lo fui a probar se escuho como una explosion y se prendio el foquito del aceite y se le escucha un clac clac clac adentro del motor, haber con que chingados me sale el mecanico, mejor lo hubiera dejado como estaba

 

[_therion_]

y de la GMC Sierra que opinan ?:fuma:

 

[mario]

y de la GMC Sierra que opinan ?:fuma:

es la misma que la chevrolet, hace algunos años en los 90S decian que salian mas fuertes, pero es exactamente lo mismo con diferentes emblemas, (gmc = general motor company= chevrolet)

Haaaaaaaa, caray, deja lo de los motores, yo te puedo decir por experiencia, que es mucha créeme, que las de seis gastan igual o hasta un poco mas que las de 8, he tenido varias de las dos y de varias marcas, ya que siempre he tenido camioneta, siempre, desde hace mas de 25 años, pero ahora dejo de lado ese tema y te comento lo que se me hace mas importante en tu pregunta.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, de ninguna forma lo hagas, te vas a dar la arrepentida de tu vida, si conviertes la camioneta de 8 o de 6 en vehículo de uso diario, NOOOOOOOOOOOO.

Yo, como te comento siempre he tenido camioneta, pero es para trabajo o de vez en cuando, pero siempre tengo también un vehículo 4 cil, para el diario y cuando por necesidad uso la camioneta para el diario, el consumo aumenta de forma alarmante.

No te lo aconsejo de ninguna forma, es mas piénsalo mucho, analiza tus prioridades, checa opciones. Pero detenidamente antes de hacer tal cambio.

Si quieres fuerza, durabilidad, seguridad y economía una toyota de 4 cil.
Muchísima fuerza para trabajo y economía una diésel
Para la cacería un Jeep Wrangler
Para el diario un Jetta

Pero la decisión es tuya.

opino exactamtente lo mismo, si no cargas algo todos los dias, no le veo el caso mas que gastar dinero ademas de ir incomodo, de economia ni hablamos. ahora si cargas algo de vez en cuando no justifica una camioneta comrpate una suv y una trailita y te quitas de broncas,
si estas convencido de una camioneta grande, a mi me gustan las chevrolet de preferencia motor vortec 6 en v son muy buenas la carroceria no tanto, pero corren bien y son economicas,
la ford no saca buenas trocas desde 1979 (para mi )
y las dodge del 2003 para abajo son buenas se quierbran del tablero facil y necesitas ser accionista de pemex,
pero tienen el 4x4 mas fuerte. (tiene razon el compa 22 mag)

 

[_therion_]

Gracias compas estoy considerando sus consejos para tomar una decisión

Les pregunto de la GMC Sierra por que ayer vi una 98 4x4 V8 motor Vortec ,cabina extendida , la vi en la calle y nada más por no dejar le llamé al vendedor y quedamos de calarla hoy , tal vez si se arma y así no tenga que vender mi carrito ..

Saludos !

 

[cal38s]

yo tengo una cheyenne 99 y chulada de camioneta, economica 6 en ciudad y 11 en carretera.. mucha fuerza.

 

[_therion_]

Hoy fui a ver esta Sierrona , 98, 4x4 automatica , 3 ptas cabina y media motor V8 ...llantas traseras nuevas, no le suena raro el motor , no echa humo blanco (ni del escape ni del motor) tiene detalles en la carrocería pero nada de consideración ...me la dejan bara, es americana pero tiene un permiso del gobierno para circular en todo el Estado ,
Solamente tuve tiempo de revisarla ,no la he manejado , falta calarla a conciencia por que si no sale otra cosa me gustaría que me acompañara mi mecánico.
La verdad dentro de mi presupuesto es lo mejorcito que he visto , (30-35 o chance 40 cuando mucho)
Lo que no me gustó es que esta de a tiro bien correteada , trae alrededor de 300,000 km elos:
Asi que lo mas seguro es que me toque repararle la máquina si la agarro, el chavo dice que no le ha reparado el motor. En fin, es la única que he ido a ver... ahi les cuento las que vaya checando :evil:

 

[.22magnum]

Las trocas americanas siempre estan muy correteadas pero CASI siempre en carretera y con muy buen mantenimiento, checale la transmision.

 

[mario]

mi papa tuvo una hasta no hace mucho del 98 igual a esa pero beige automatica tambien, el motor vortec 6 le duro 460000 kilometros sin gastar aceite, y mi papa tiene la pata muy pesada y es muy negrero para cargarlas y darles chinga toooodos los dias, lo unico que nunca le falto a esa camioneta fue el cambio de aceite cada dos meses cuando mucho y del mejor que se puediera. la abrieron y solo la anillaron, el motor salio nuevo.
la camioneta la agarro con 60000 kilometros.

 

[oropeza]

pues si me permiten la dodge ni de chiste por su carroceria que esta de papel, en chevrolet bonitas correlonas de jale pero gastalonas en ford poco menos comelona pero si quiere no batallar le recomiendo la f150 en 6L Y FUELL INYECTION son correlonas mas economicas que 6 v y 8 cil. no vea el modelo que a fin es para el monte y mientras mas bonita mas le doleran los tallones y costos
por otro lado para uso diario algo como tsuru lastima que todos los 4 se roban facil otra opcion ya le dieron toyota es economica y de mucho jale como carrera solo olvide las otras marcas y listo

 

[.22magnum]

El 6L de ford osea el 300, correlon y economico? En que dimension? Ese motor gasta mas que el 351W y es burro como el solo, el V6 que es el 3.8 esta muy revolucionado y es muy correlon, con una transmision de 5 son muy rapidas pero se cagan con poquita carga y se rajan con una traila, el 4.6 que es un V8 no es muy fuerte 220hp en esos modelos pero cumple con el cometido carga y jala, con la ventaja de ser un motor muy economico, y muy silencioso, Chevy en ese modelo es el 5.7 que es el 350 el vortec es mas economico y esta muy bravo pa correr, nomas que ponle una traila o una carga de mas de 500kgs con overdrive "on" y quemas la transmision o friegas los planetariosy de seguro se te va a fregar la bomba de la gasolina la cual es bien cara y es una friega ponerla.
Una ventaja tiene el 300 de ford por ser un motor en linea y traer unos pistonsotes tiene mucho torque, osea esta muy huevudo.

 

[.22magnum]

Hoy fui a ver esta Sierrona , 98, 4x4 automatica , 3 ptas cabina y media motor V8 ...llantas traseras nuevas, no le suena raro el motor , no echa humo blanco (ni del escape ni del motor) tiene detalles en la carrocería pero nada de consideración ...me la dejan bara, es americana pero tiene un permiso del gobierno para circular en todo el Estado ,
Solamente tuve tiempo de revisarla ,no la he manejado , falta calarla a conciencia por que si no sale otra cosa me gustaría que me acompañara mi mecánico.
La verdad dentro de mi presupuesto es lo mejorcito que he visto , (30-35 o chance 40 cuando mucho)
Lo que no me gustó es que esta de a tiro bien correteada , trae alrededor de 300,000 km elos:
Asi que lo mas seguro es que me toque repararle la máquina si la agarro, el chavo dice que no le ha reparado el motor. En fin, es la única que he ido a ver... ahi les cuento las que vaya checando :evil:

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