Berettaman7
Miembro de la Vieja Guardia
No se trata de eso, si leemos la historia, la critica de Cantinflas obecedecio no como puya al gobierno Mexicano sino al de los EU que habian asignado, originalmente, a el Escuadron 201 aviones en pesimas condiciones de conservacion dandose accidentes y hasta la muerte de al menos un piloto.
Aqui la base de la puya de Cantinflas:
"La principal misión que se asignó a la FAEM fue la del apoyo a las tropas de tierra, bombardeando y ametrallando intensamente las posiciones japonesas, sin embargo, los aviones "prestados", en su mayoría del tipo Razorback, presentaban constantes problemas técnicos, resultando más peligrosos que los combatientes japoneses: el teniente Graco Ramírez Garrido aterrizó, forzado tras una falla de motor, el 21 de mayo; el avión quedo destruido. El subteniente Guillermo García Ramos realizó un aterrizaje forzado similar, el día 22, y tuvo que regresar a Porac a pie, arriesgándose a encontrar en su camino tropas japonesas; el subteniente Mario López Portillo tuvo que saltar en paracaídas sobre el mar el día 24, tras fallar su P-47D-21, y fue rescatado por la Armada norteamericana. El 23 de junio el subteniente Manuel Farías Rodríguez perdió el control de su P-47D-21 al aterrizar y fue a chocar con el avión de Miguel Moreno Arreola, que estaba a un lado de la pista. Moreno salió de su cabina y saltó del ala de su avión a la de Farías, quien estaba inconsciente y lo sacó antes de que el aparato fuera consumido por las llamas".
Fuente: http://portalaviacion.vuela.com.mx/articulos/ecua201.html
Berettaman7
Aqui la base de la puya de Cantinflas:
"La principal misión que se asignó a la FAEM fue la del apoyo a las tropas de tierra, bombardeando y ametrallando intensamente las posiciones japonesas, sin embargo, los aviones "prestados", en su mayoría del tipo Razorback, presentaban constantes problemas técnicos, resultando más peligrosos que los combatientes japoneses: el teniente Graco Ramírez Garrido aterrizó, forzado tras una falla de motor, el 21 de mayo; el avión quedo destruido. El subteniente Guillermo García Ramos realizó un aterrizaje forzado similar, el día 22, y tuvo que regresar a Porac a pie, arriesgándose a encontrar en su camino tropas japonesas; el subteniente Mario López Portillo tuvo que saltar en paracaídas sobre el mar el día 24, tras fallar su P-47D-21, y fue rescatado por la Armada norteamericana. El 23 de junio el subteniente Manuel Farías Rodríguez perdió el control de su P-47D-21 al aterrizar y fue a chocar con el avión de Miguel Moreno Arreola, que estaba a un lado de la pista. Moreno salió de su cabina y saltó del ala de su avión a la de Farías, quien estaba inconsciente y lo sacó antes de que el aparato fuera consumido por las llamas".
Fuente: http://portalaviacion.vuela.com.mx/articulos/ecua201.html
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