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manual de mantenimiento de marlin 60 y derivados

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chavos, ante la insistente pregunta de "como le hago para lavar mi rifle XXXX , como lo desarmo ,como lo armo...?" me tomo la libertad de explicarles como darles mantenimiento a diversos modelos de rifles y pistolas 22, por lo pronto seran los de mi coleccion,y ya que si tienen una duda en algun modelo en particular , si lo tengo a la mano tratare de ayudarles desde aqui subiendo la informacion y fotos del proceso correspondiente.la info es para los chavos que tienen los rifles pero no hay armeros que les puedan ayudar, o que no les quieren ayudar.....
asi que pos tratare de ser claro y explicito.
espero que les sirva la informacion, y si tienen alguna duda,no duden en preguntarme y tratare de ayudarlos desde aqui.
insisto lo que dije,si necesitan orientacion tecnica de este modelo , aqui estoy pa ayudarlos en lo que pueda,pongan sus preguntas aqui mismo con confianza.los respondere con gusto.
comentarios,dudas,MENTADAS por privado o a mi email
 
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por lo pronto , empezamos con un marlin 60

asi es, por lo pronto....eso que puse arriba, el modelo en cuestion es un glenfield 75, los entendidos sabemos que los rifles
marlin 60
glenfield 75
revelations ??
son la misma tarugada,es el mismo modelo fabricado por marlin y vendido bajo diferentes nombres,algo asi como "store brands" (asi se dice,deer hunter?) y pos la unica variante es que existe en "old model" y el "new model" lo que significa algunos cambios en su maquinaria, como la adicion de un "hold open" en los "new model" para no disparar sin cartucho en recamara y asi golpear la aguja contra la misma recamara.y tambien la variante de tener unos pernos en la accion para ensamblar la caja de mecanismos
los "old model" son un poco mas sencillos,sin "hold open" y sin pernos en la accion, pero la magia de estos rifles es que el mecanismo es practicamente el mismo, y si sabes reparar un "old model" a guevo reparas un "new model" asi que no se hagan bolas, con estas instrucciones podran darle mantenimiento a cuanquier rifle de este tipo........
por lo pronto, este es un "old model"
 

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ya no pude subir las fotos con las instrucciones, mañana las subo.no se si fallo el foro o el internet aqui.....
 
ok compañero esperamos con ansias tus instrucciones jeje a mi me interesa mucho ya que tengo un marlin 60 y no encuentro quien me pueda ayudar con esto asi que voy a tratar de con tus pasos hacer el trabajo yo mismo al fin echando a perder se aprende jeje
 
o que la....

no les digo?
hay problemas con la linea aqui, ya tenia un texto grande aqui pero me saco de la linea...que lata!
en fin, por enesima vez....
lo primero que hay que hacer es quitar los tornillos de la culata, tiene tres pero solo hay que sacar dos, el que esta en la orilla del trigger guard, directamente abajo del seguro, y el tornillo de cabeza mas grande que esta en medio del rifle, espero explicarme bien, con un buen desarmador pera no maltratar los tornillos, se les da con cuidado ya que a veces los mismos estan pegados por la mugre y aceite y polvora viejos.
despues de eso, con un tiron firme y suave y tomandolo del cañon se levanta el mismo y luego se separa la accion de la culata.
advertencia.a veces cuando nunca se han desarmado los rifles estan muy pegados a la madera,hagan esto con cuidado,pero con firmesa...y tengan cuidado de no sacarlo muy bruscamente por que los resortes que tiene podrian salir disparados y dejar inservible el rifle!
na,no se crean,eso ultimo fue broma, no saldra nada disparado...mas que los tiros cuando aprienten en gatillo!
 

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ahora veamos como no se hace....

pos si, como dije, algunoas chavos dicen"quita la culata y mete el rifle en diesel, pa que se caiga la mugre"
y eso chavos,con el devido respeto que se merecen, esta mal.
ya que pa empezar el diesel es muy sucio, queda inpregnado en la maquinaria y guarda mucha mugre, es un iman pa la tierra y polvora..si funciona mejor con una enjuagada asi,pero luego empieza a fallar.
de todos es sabido que los marlin son muy delicados, si estan muy sucios funcionan mal,ya que es un rifle muy complicado en su mecanica, y si se llena de plovora y solo se agrega aceite y mas polvora, se endurece y atasca unos pequeños resortes que son vitales en su funcionamiento...y pos a fallar
muchos opinan que los diseños 60 de marlin no son fiables,que fallan mucho y que no sirven, y aqui difiero tambien con eso, son excelentes rifles...solo hay que darles un mantenimento adecuado...y cuando esten descompuestos,que un armero competente los repare,alguien que sepa lo que esta haciendo y no haga inventos.(aqui estoy a sus ordenes...)
las imagenes son de como sugieren algunos usuarios, solo medio enjuagar la accion sin desarmar nada.en este caso uso gasolina,es mas limpia,corte mas facil la mugre y se evapora, para poder aplicar algun aceite.
pero insisto,lavarlo de esta forma es incorrecto.
bueno,en mi humilde opinion....
 

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la forma que yo prefiero hacer las cosas....

es desarmandolo,quitamos los tornillos que aseguran la caja de mecanismos a la accion, con cuidado y evitando maltratar los tornillos los aflojan y separan de la caja de aluminio o accion y de un moviento hacia abajo separan la caja de mecanismos,que es las dos placas que contienen los resortes,martillo, ...en fin,al mecanismo en si.y no tengan miedo,si lo hacen con cuidado no se desarma la misma,pero haganlo con cuidado y sin usar mucha fuerza
luego,quitan el cargador tubular (varilla) para que al separar la caja de mecanismos no se rompa el pistonsito que empuja los tiros ya que a veces son de plastico (la verdad a mi se me olvido quitar la varilla, pero no hay bronca,no hago las cosas con mucha fuerza)
luego con cuidado sacan el cerrojo de la accion, y con mas cuidado de no doblar el resorte lo quitan tambien.
hasta que quede todo separado,la caja de mecanismos,el resorte de recuperacion,el cerrojo,la guia de resorte.....
 

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lo demas es facil, con gasolina limpia y una brocha adecuada, se lavan las piezas,,,la caja de mecanismoa la pueden enjuagar bien, con el contenedor con bastante gasolina,solo lo mueven dentro del mismo,la gasolina es muy adecuada para este trabajo por que corte al instante la mugre ,cosa contraria que hace el diesel que solo se inpregna en las piezas sin limpiar, de nuevo con la caja de mecanismos,lo enjuagan bien, y con la brocha le tallan pa que se acabe de salir la mugre.
si son muy valientes y quieren desarmar la caja de mecanismos pos alla ustedes, no es necesario,pero si lo hacen y yano saben como armarla, pos lastima, arruinaron un buen rifle
bueno,jejeje,pa eso estoy .
despues lavan el cerrojo, bien lavado, tambien le quitan la mugre de las uñas de expulsion,la que se acumula en el frente de cerrojo ya que cuando tiene mugre no atrapa bien el cartucho y falla, asi que lavenlo bien y quitenle toda la mugre
 

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y ya metidos en gastos...

de una vez lavar la accion y cañon..!
igual,con la misma brocha lavan la caja de mecanismos, y con las varillas extencibles y un cepillo para cañon de cal 38 lavan la funda del cargador tubular pa que no se quede mugre en el mismo y empiese a atorarse con el tiempo
y de una vez el cañon con un cepillo cal 22,lo tallan bien pa que se salga el plomo aderido en el
tengo entendido que hay productos para quitar el plomo del rayado del cañon pero no se como se llaman,
y la limpieza del cañon es importante por que con el tiempo el plomo aderido va cerrando el cañon y asi hasta que la ojiva no salga,se atora dentro del cañon y como uno no se da cuenta, dispara otra vez, y asi es como se infla el cañon, las famosas "embaladas"
asi que hagan esta parte a conciencia,si se atora el cepillo es sintoma que tiene mucho plomo y polvora en el mismo,denle hasta que salga lo mas que se pueda, y si tienen el solvente que se usa para limpiar el cañon,usenlo como indiquen las instrucciones y usen lentes de seguridad!!
 

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despues de eso inventario,tornillos,caja de mecanismos,cerrojo,guia de resorte de recuperacion,resorte.....
y a armar esto
 

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y ahora a armar esta madre

con todo a la mano,lo primero que hay que hacer es poner el cerrojo ,guia de resorte y resorte, es la parte mas dificil, pongan el cerrojo en la accion, y coloquen el resorte con la guia hacia atras, compriman el resorte con su guia con los dedos, y lo toman con unas pinzas de punta en la cabeza de la guia del resorte y lo colocan en el agujerito que tiene la accion , y bajan todo.
es un movimiento dificil, el resorte es fuerte, asi que les sugiero que lo practiquen varias veces,por que en este proseso es cuando se dobla el resorte de recuperacion y se quedaron sin rifle hasta que consigan otro.
en esta parte es cuando van a hacer chingo de corajes...yo se lo que les digo...pero con cuidado y paciencia y mucho dalay,no hay pex.
 

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luego,colocan la caja de mecanismos, pero tengan cuidado,deven de colocarla con la parte de platico primero, ponen el perno que pasa de lado a lado y luego la suben hasta su lugar.
algunos resortes haran opocicion,pero no hay bronca,haganlo con firmesa y suavidad,sin golpaer , y cae en su lugar.
despues coloquen los tornillos en su lugar y los aprientan bien.
 

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y al final...

la culata.colocan la accion primero, y bajan el cañon.
con cuidado y le colocan sus tornillos de sujecion.
aqui cometi un error, siempre le aplico aceite antes de armar en la caja de mecanismos,pero hoy lo olvide asi que le puse wd-40 para que no quede tan seco.
asi que como prefieran ustedes.
 

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y al fin....

ya quedo armado el rifle marlin.
las instrucciones les sirve para culaquier rifle de este modelo,todos son identicos en su mecanica.espero que les sirve esta informacion y luego pongo un manual de mantenimiento de un winchester 190.
sale
dudas,comentarios,MENTADAS por privado o a mi email metallico_armory@hotmail.com
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gracias a MEXICO ARMADO y a los moderadores y compañeros
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y si tienen algun marlin descompuesto,aqui estoy pa jalar!!
 
muy buena explicacion compañero la verdad creo que si nos sera muy utiles para darle el mantenimiento debido a este riflito jeje saludos
 
hola amigo oye una pregunta, tengo un rfle igual a este solo que en la parte donde pega el cañon y la varilla (cargador) a la maquinaria tiene juego, se mueve hacia los lados, es normal, o se lo tengo que llevar al armero, o crees que lo pueda arreglar yo mismo, ya lo desarme sin ningun problema con tu metodo, por cierto esta padre tu articulo gracias.
 
osea que tiene juego el cañon y la caja de aluminio?
eso es desgaste normal en este modelo,si son descuidados con el les pasa eso.
lo ideal seria desmontar el cañon, y hacerle un perno mas grueso,pero para eso tienen que tornear el cañon, y hacerle un barreno mas grueso para ponerlo.
pero es mas una molestia que un problema para el rifle.
te recomedaria dejarlo asi.
y es bueno saber que les sirve la info.
y mi anuncio de nuevo,soy experto en la reparacion de este modelo,lo que necesiten estamos pa jalar.
 
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