son exelente eleccion ;depende de las condiciones mecanicas y cracteristicas idividuales de cada unidad, no le pide nada aun rubicon ya q es igual por abajo osea trae los mismos fierros y con la bentaja q valen la mitad,
"" el unico problema en uso cotidiano citadino es el calentamiento"""
lo cual se puede corregir con un radiador metalico de mas lineas y q nunca le falte anticongelante
las fallas tipicas comunes son balero de bomba de agua y fan clutch, el sensor de temperatura de el ventilador electrico(estas fallas es impotante no dejarlas al asar y mejor sustitulle las piezas antes de fallar o te puedes arriesgar aun calenton y chingar la cabeza o desbielar)
puerta trasera sonajienta, balatas chillonas y los carbones del alternador son otras fallas tipicas no peligrosas
la recomendacion es porque boy en la cuarta cherokee sport y ya quede toriado tengo actualmente una 2001 desde q era fronteriza( hace ya casi 3 años) y ya la importe definitivo en febrero
tambientengo un jeep wrangler mod 2000 y tambien es de balatas chillonas los dos los tengo sin ninguna modificacion y para caceria no ocupas mas
un saludo
la cherokee sport esta chingona, pero este enunciado es totalmente falso.
caracteristicas de Rubicon de agencia:
Difernecial delantero Dana 44
Diferencial trasero Dana 44
Bloqueadores neumaticos tipo ARB para ambos ejes
relacion 4:1 en el transfer
pasos 4.11
Caracteristicas para Cherokee sport:
diferencial Dana 30 delantero
diferencial dana 35 traser
relacion 2.7:1 en el transfer
pasos 3.56 me parece
la cheroke es mucho mas debil que el rubicon, los ejes son ams debiles, la relacion en el transfer es mas debil, los pasos son mas bajos (menos torque).... la chero comparte fierros con el wrangler X, o pal caso, con el YJ... pero nunca con el Rubicon, bueno fuera!!!
aun asi, la cherokee esta perrona, pal diario, pa carretera y pa ciudad....
saludos!!!
