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Reparación de Bombas Manuales para PCP

Humberto Miguel

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toluca
Saludos

Un poco dificil de contestar a distancia, pues podrian variar unas micras los o-rings pues no son para esta bomba, midelos con el vernier; Hace rato mande a Nayarit la bomba de un compa la cual tambien me dio bastante lata para fabricar la valvula de no retorno de teflon (maquine como 8 y solo sellaron 2 :pelos:), Lo primero es checar cuanta fuerza tiene la tersera etapa (el embolo que inyecta el aire) un tip es que tapandola con el dedo y bombeando solo con esta varilla (casi desarmada la bomba) siempre saldra aire pues la precion es muy alta asi que no se podra detener con un dedo ni presionando con fuerza, otra cosa que debes observar es que en todo el recorrido tenga precion (aunque falten 5cm para que sea todo su recorrido si la tapas debe salir aire a muy alta precion), La valvula de no retorno puedes serciorarte que trabaja antes de acoplar la bomba a la base pues al bombear el aire no saldra libremente tiene que escucharse como flactulencia de ancianito :animrofl: pausada y erratica, Ya armada para probarla en serio pues basta llenar el rifle para serciorarse que trabaja bien (inyectando aire a mas de 200 bares y no regresandose, otro factor que hay que checar es que debe meter mas o menos 15 bares cada 25 bombeos).

Que juntas cambiaste? para identificar posibles fugas entre etapas

Suerte
 

GUILLERMO ALEJANDRO DIAZ

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DURANGO, DGO
Humberto, gracias por su contestación, lo raro es que ya armada y ates de atornillarla a su base tiene presión, pero ya atornillada no. La válvula chek trae la válvula, resorte y o-rin nuevo, sacado de la bolsa, es de la Hill, midiendo con el pié de rey son las mismas medidas de la Hill, tanto la funda como el émbolo. Lo último que me está faltando es medir el diámetro interno de la funda de la tercera etapa.

Mañana le voy a hacer la última revisión y armado, si no la reparo y usted está de acuerdo se le mando a mi amigo para que se pongan de acuerdo $$, para que usted la repare.

Reciba un cordial saludo.
 

Humberto Miguel

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toluca
Saludos

Otra causa de estos fallos puede ser la grasa pues he visto que es muy espesa y tiende a pegar las partes (en espesial el no retorno), Su servidor siempre usa grasa de baja viscocidad Steren o Silub y jala muy bien.

Suerte
 

GUILLERMO ALEJANDRO DIAZ

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DURANGO, DGO
Amigo Humberto, ya desistí, son dos bombas una Air Force y la otra Benjamin, las fundas del émbolo de la tercera etapa ´su diámetro interno es más grande por 40 milésimas que las de la Hill, lo raro es que la varilla del émbolo es igual a la de la Hill. Los enpaques de la Hill enla tercera etapa le quedan chicos.

Cambié todos los o-ring nuevos, engrasé, probé por más de 20 veces cada bomba, del revéz al derecho, lo más que logré es que la Air Force bombeara hasta 2,300 PSI, por cierto rápido, pero solo por una sola ocasión y después ya no infló. Tengo repuestos de Hill (Fundas), pero las roscas son diferentes y ya se requiere tornero, como la reparación la hago a un amigo sin cobrar, el dueño tendría que autorizar la reparación, pero lo mejor sería mandárselo a usted, ya que yo no me dedico a esto.

He arreglado muchas Hill, y nunca había tenido problema alguno, labo, desengrazo, engraso, repongo o-rings y a jalar.

En cuanto vea a mi amigo se lo mando.

Reciba un cordial saludo.
 

Humberto Miguel

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Saludos

Su servidor tampoco se dedica a esto (Soy estudiambre de Ingenieria Electromecanica) Pero toda la vida me e dedicado a desarmar y armar toda maquina que se cruze en mi camino asi que maña ya le agarre :excer: Si su amigo no tiene inconveniente no se preocupe aqui en su casa son bien resividas esas bombas para resucitarlas.

Suerte
 

el potosino

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Saludos

Su servidor tampoco se dedica a esto (Soy estudiambre de Ingenieria Electromecanica) Pero toda la vida me e dedicado a desarmar y armar toda maquina que se cruze en mi camino asi que maña ya le agarre :excer: Si su amigo no tiene inconveniente no se preocupe aqui en su casa son bien resividas esas bombas para resucitarlas.

Suerte

snif snif snif pues abusando de su curiosidad por desarmar bombas y a lo mejor tambien le mando la mia, ya estoy hasta el gorro, para mi la bomba esta en perfectas condiciones heheh nomas que no llena el rifle.

Voy a probar con otra bomba para checar el rifle pero casi seguro que es la bomba lo malo que ya no se que hacerle...
 

Humberto Miguel

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Saludos

Tambien le e hecho a la alquimia asi que cuando gusten les fabrico una bomba :animrofl: Ya saben la curiosidad y unas resetas de internet o de un libro :evil:.

Cuando guste compañero El potosino, Quedo a tus ordenes

Suerte
 
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XMEN3

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Que tal compas, ya me lei todo el post y vaya que esta muy interesante, acudo a ustedes ya que mi bomba tiene el problema de que al momento de querer jalarla hacia arriba y comenzar el bombeo, esta se jala hacia abajo y hay que hacer demasiada fuerza para levantarla, ademas de que no inyecta aire como deberia hacerlo, segun el compa Humberto hay que cambiar el oring del check (esa pieza que parece punta de lapiz) hoy se lo cambie y sigue igual, primeramente se habia roto el resorte que lleva atraz del check pero le he puesto como 6 resortes diferentes y me hace lo mismo, con algunos hay que hacer mucha fuerza para bajarla aun si estar conectada al rifle y con el que mejor quedo sin conectarla funciona bien, pero al conectarla nomas no, alguna otra sugerencia compas? de antemano gracias, saludos
 

MOCHO

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MONTERREY
Algún moderador debería colocar éste tema en importantes, debido a lo relevante del tema. No se que opinen ustedes, pero creo que debería ser así para que no se pierda la información entre todos los temas de ésta sección del foro.

Saludos y espero que algún moderador lo tome en cuenta.
 

MOCHO

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Compañero el potosino, el link roto es de Ballesta Perú, trte de abrirlo en la noche o mañana, creo que por las lluvias se rompe.

Ahora, las bombas Benjamin, Air Force y Hill, son casi lo mismo, en las dos primeras, el émbolo que inyecta el aire es casi igual, la diferencia es que traen un o-ring de teflón que en mi opinión no sirve de nada solo para llenar hueco, ya que este está seccionado con un corte de 45°, debiendo ser de una sola pieza para atrapar el aire, de ahí tienen la misma medida en espesor y largo.

Las Benjamin y A.F., traen la funda exterior más grande y la segunda funda (intermedia), es su diámetro menos que la Hill.

Lo anterior lo expongo porque pueden guiarse con el manual de parte de la bomba Hill.
alj3ie.jpg


nxp36e.jpg


Como desarmar.

25k673n.jpg


Saludos.


Como les comenté en el post anterior, este tema es de mucha relevancia. Les cuento que hace alrededor de una semana mi bomba Hill ya no inyectaba el aire suficiente, ya que para subir la presión de mi Sumatra 10 Bars necesitaba dar 25 bombazos, a diferencia de cuando nueva que con 15 bombazos subía la presión 10 Bars. Le envié MP al compañero Humberto Miguel para ver que me recomendaba y me contestó que reemplazara los Oring de la bomba para lo cual debía desarmarla. Como ya tenía un repuesto en mi casa, la desarmé guiándome con las imágenes mostradas por el compañero Guillermo Alejandro Díaz y las cuales fueron de mucha ayuda. Al desarmarla, encontré pedazos de grasa ya solidificada que estaban obstruyendo la válvula cónica de no retorno. Limpié muy bien todas las partes con alcohol y un cepillo de dientes y revisé todos los Oring encontrándose todos en buen estado, por lo que no se requirió usar el repuesto de la bomba. La lubriqué con una grasa de silicón menos viscosa y la armé nuevamente y asunto arreglado. Al llenar el rifle para probarla, quedó igual o hasta mejor que cuando la compré. Gracias a los compañeros mencionados en éste mensaje por la información tan buena que mostraron en éste tema.

Saludos.
 

killermacho

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ayuda con bomba hill

Hola que tal compa guillermo.
Fijese que tengo un problema con mi bomba hill mk3. Despues de darle su mantenimiento y armarla para posteriormente calarla con mi sumatra, me percato de que casi no sube la presion. Doy como 40 bombasos y solo me alcanza a medir el manometro 400psi. Mi rifle lo tengo a 2000psi. Anteriormente a esto, con 10 o 12 bombasos igualaba la presion del rifle con la bomba, pero ahora aunque le de 40 solo alcanzo a levantar la bomba 400psi.Cree que se deba al oring de la tercera etapa (el del embolo)?. Puse unos de nitrilo para probar y descartar que sea el oring, pero me hacen lo mismo.
Ya cheke todos los oring menos uno, por que no se como separar esa pieza de bronce. El oring al que me refiero es el señalado en la foto. Cree que tenga algo que ver ese oring para levantar la presion?. Si es asi, hecheme la mano orientandome sobre como separar dichas piezas de bronce. Me acuerdo que un dia le pregunte y usted me explico, pero la verdad no le entendi. Seria tan amable de subir unas fotos o diagramas si es que lo tiene a la mano?.
De los demas oring todos parecen estar bien, solo uno es el que se ve medio rayadon, es el oring mas delgadito, el que va en la parte de arriba donde se coloca por un lado el manillar de la bomba y por otro va enroscado el tubo externo pintado de la bomba.
Sera que este tenga algo que ver con la lenta subida de presion?.
Saludos compa!!! y de antemano muchas gracias por su ayuda.
 

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GUILLERMO ALEJANDRO DIAZ

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DURANGO, DGO
Hola que tal compa guillermo.
Fijese que tengo un problema con mi bomba hill mk3. Despues de darle su mantenimiento y armarla para posteriormente calarla con mi sumatra, me percato de que casi no sube la presion. Doy como 40 bombasos y solo me alcanza a medir el manometro 400psi. Mi rifle lo tengo a 2000psi. Anteriormente a esto, con 10 o 12 bombasos igualaba la presion del rifle con la bomba, pero ahora aunque le de 40 solo alcanzo a levantar la bomba 400psi.Cree que se deba al oring de la tercera etapa (el del embolo)?. Puse unos de nitrilo para probar y descartar que sea el oring, pero me hacen lo mismo.
Ya cheke todos los oring menos uno, por que no se como separar esa pieza de bronce. El oring al que me refiero es el señalado en la foto. Cree que tenga algo que ver ese oring para levantar la presion?. Si es asi, hecheme la mano orientandome sobre como separar dichas piezas de bronce. Me acuerdo que un dia le pregunte y usted me explico, pero la verdad no le entendi. Seria tan amable de subir unas fotos o diagramas si es que lo tiene a la mano?.
De los demas oring todos parecen estar bien, solo uno es el que se ve medio rayadon, es el oring mas delgadito, el que va en la parte de arriba donde se coloca por un lado el manillar de la bomba y por otro va enroscado el tubo externo pintado de la bomba.
Sera que este tenga algo que ver con la lenta subida de presion?.
Saludos compa!!! y de antemano muchas gracias por su ayuda.

Mañana le pongo fotos de una llave especial para desarmar esa pieza de bronce, además de u o-ring que tiene que revisar.

Saludos.
 

killermacho

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Gracias compa. Se lo encargo, es que ya he intentado con varias herramientas pero no le hayo forma de como apoyarme, y ya hasta empiezo a rayar la pieza de bronce. Dije, mejor asi lo dejo y pregunto a los expertos.
Saludos compa!!!, estamos pendientes.
 

GUILLERMO ALEJANDRO DIAZ

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DURANGO, DGO
Gracias compa. Se lo encargo, es que ya he intentado con varias herramientas pero no le hayo forma de como apoyarme, y ya hasta empiezo a rayar la pieza de bronce. Dije, mejor asi lo dejo y pregunto a los expertos.
Saludos compa!!!, estamos pendientes.

Casi siempre le prestamos más atención al o-ring de la tercera etapa, al que está en el émbolo e inyecta el aire y es el que menos se avería cuando está bien lubricada la bomba.
Todos los o-ring que tiene la bomba son importantes para que no existan fugas pero los más importantes son los que le muestro con flecha rojas, en la siguiente foto.

qs1baf.jpg


2d1tliw.jpg


Ahora para desarmar la pieza de bronce que me indica; esta tiene una muesca.

Con un clavo grueso se corta en 4 cms de largo, con la lima desbástelo para hacer una cuña cuadrada para que quepa en la muesca pero más ancha de uno de sus lados para que sobresalga de la hendidura de la pieza de cobre. Una vez hecha la cuña la coloca en la hendidura de la pieza de cobre y las sujeta con un tornillo de banco, pero solo apretar lo suficiente para que no resbale, del lado donde no hay cuña meta un hule o trapo lo suficientemente grueso para que el tornillo no lesione la pieza de cobre y la tapa de esa pieza de cobre tiene para meterle una llave española o perica y ya puede desatornillarla en sentido contrario a las manecillas del reloj. Para volver a armar no apriete con llave solo con la mano, eso si fuertemente.

El armado de las bombas es solo con la fuerza de las manos, nunca con las llaves, porque se pueden apretar demasiado, al grado que casi quedan soldadas.

Yo hice una herramienta especial para meter esa pieza de bronce y una sola cuña, pero está muy complicada para podérsela explicar.

En la siguiente foto le muestro las hendiduras de la pieza de cobre donde se colocarán las cuñas.

14j012v.jpg


Espero le sirva
 

killermacho

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Gracias compa. Se le agradece mucho por su tiempo dedicado. Voy a intentar hacer lo que logre entender. La cuestion segun entendi yo, es meter algo de acero en ese canalito, pero que sobresalga de dicho canal para que el tornillo apriente al fierro no a la pieza de bronce y no se dañe esta.
Saludos!!!
 

Humberto Miguel

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Saludos

Lo que tu servidor hace es poner esa pieza entre dos tablas de madera o un trapo en el tornillo de banco y aflojar la pieza con la perica.
 

MASTERPIECE

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COmpañero Humberto una pregunta, ayer me trajo un amigo una bomba Benjamin, solo traía roto los empaques de la válvula chek y la del émbolo del aire, sin embargo, le cambié todos los empaques, incluyendo el empaque del émbolo con uno nuevo de las bombas Hill.
Se lavaron los fierros con gasolina blanca, luego con jabón desengrasante, se secó perfectamente, se engrasó con la grasa de silicón que venden los del Diábolo, se armó y que te cuento que no funcionó.

Con la experiencia que tiene usted, me podría decir que pasó?
He checado paso a paso el armado, con los o-ring cada uno en su lugar y nada. El desperfecto que muestra es no inyecta aire, al subir el émbolo se retrocede, además de no generar presión.

He reparado varias bombas Hill y nunca había batallado como con esta Benjamin, quisiera comentarle que esta Benjamin, comparando con el tutorial del foro Ballesta Perú, esta no trae la parte donde está el respiradero, la funda donde se acopla la válvula chek, se enrrosca directamente a la base de la bomba y este trae el respiradero.

De antemano le doy las gracias por su amable respuesta.

Saludos.

Don memo, a mi una vez me paso esto, despues de cambiar los orings del la valvula y del embolo de tercera etapa, y lo que paso es que puse orings apenas si un numero mas grande, o sea oversized, y no fue hasta que cambie el oring de la valvula por uno del tamaño correcto que empezo a bombear, incluso el del embolo lo deje asi, oversized, aunque bombeaba con mucha presion, no aguanto mucho, pues generaba mas temperatura por tener mas friccion y termino rompiendose. creo que lo que sucedio es que la presion del aire agranda los orings, al grado que el de la valvula, se agrandaba demasiado pegandose a las paredes y evitaba que la valvula se moviera, por eso es que se me regresaba la bomba, en fin lo que aprendi es que solo funcionan bien con la medida de los orings correctos, y en mi caso en la bomba benjamin, ambos tanto el del embolo como el de la valvula, son del mismo tamaño.

saludos y gracias por sus por compartir sus exelentes experiencias.
 
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