Solución para fuga en puerto de llenado de SUMATRA
¡Buenas a todos!
La semana pasada me compre mi primer PCP el mítico SUMATRA, fue de segunda mano y aun no me llegaba mi bomba para cargarlo, hasta que llego el día de hoy.
Me dispuse a cargar con la bomba manual, todo iba bien el manómetro del rifle subiendo y el sudor y esfuerzo de la misma forma hasta que llegue a los 3000psi y solté la válvula de la purga de la bomba, se vacío entero el rifle y claro yo estaba atónito, todo el aire se fugo por el puerto de carga y como soy bueno arreglando cosas así que me dispuse a desarmar y ver que pasaba.
[h=1]Resulta que esta pieza el Check Valve estaba mal, el bronce del que está hecho tenía unas especies de rebabas y para rematar el uretano que es el que no deja salir el aire no estaba todo chueco, desmonte el uretano y lo reacomode para que funcionara mejor pues había leído de antemano que a veces reposicionando y lubricando los orings en un rifle PCP se podían solucionar la mayoría de las fugas, arme todo de nuevo y me dedique a inflarlo ya era el segundo intento, llegue a los 2000psi para que el bronce y el uretano tuvieran suficiente presión de trabajo y así sellar de manera adecuada, entonces aflojo la válvula de purga de la bomba y de la misma forma se escapa todo el aire y la neta quería llorar pero dije no chille mejor amachime y me puse a buscar la pieza en México pero no la conseguí así que me dispuse a componer el asunto, tome un par de lijas una del numero 250 y otra 1200, coloque la lijas en una mesa de vidrio para tener una superficie plana y me dispuse a rebajar un poquito con la lija 250nel borde donde encaja el uretano, cuando desgaste lo suficiente para quitarle las rebabas lo que con midiendo con lainas fue aproximadamente 0.2milimetros pulí a superficie con la lija 1200, limpie el bronce, coloque el uretano de forma que quedara lo mas plano posible, después monte todo bien acomodado y lubricado, me dispuse a llenar el rifle una vez más llegando de nuevo a los 2000psi, esperaba lo peor cuando abriera la válvula de purga de la bomba pero no fue así ¡el rifle había quedado bien! por lo que seguí llenándolo hasta los 3000psi y por fin pude realizar un disparo a full power.[/h][h=1]![OEDE4717[1].jpg](https://mexicoarmado.com/data/attachments/669/669530-02d620a55c20ef61f1218896ec2463a5.jpg "OEDE4717[1].jpg")
(Esta es la pieza Check Valve)[/h][h=1]![XRCU2059[1].jpg](https://mexicoarmado.com/data/attachments/669/669548-b2d4fbd149ddd740fb488d8d1eff6d65.jpg "XRCU2059[1].jpg")
[/h]Aquí es donde va la pieza o Check Valve[h=1]Espero esta "breve compostura" oriente a algún dueño de SUMATRA con este mismo problema.[/h][h=1] [/h][h=1]Un saludo desde Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.[/h]
¡Buenas a todos!
La semana pasada me compre mi primer PCP el mítico SUMATRA, fue de segunda mano y aun no me llegaba mi bomba para cargarlo, hasta que llego el día de hoy.
Me dispuse a cargar con la bomba manual, todo iba bien el manómetro del rifle subiendo y el sudor y esfuerzo de la misma forma hasta que llegue a los 3000psi y solté la válvula de la purga de la bomba, se vacío entero el rifle y claro yo estaba atónito, todo el aire se fugo por el puerto de carga y como soy bueno arreglando cosas así que me dispuse a desarmar y ver que pasaba.
[h=1]Resulta que esta pieza el Check Valve estaba mal, el bronce del que está hecho tenía unas especies de rebabas y para rematar el uretano que es el que no deja salir el aire no estaba todo chueco, desmonte el uretano y lo reacomode para que funcionara mejor pues había leído de antemano que a veces reposicionando y lubricando los orings en un rifle PCP se podían solucionar la mayoría de las fugas, arme todo de nuevo y me dedique a inflarlo ya era el segundo intento, llegue a los 2000psi para que el bronce y el uretano tuvieran suficiente presión de trabajo y así sellar de manera adecuada, entonces aflojo la válvula de purga de la bomba y de la misma forma se escapa todo el aire y la neta quería llorar pero dije no chille mejor amachime y me puse a buscar la pieza en México pero no la conseguí así que me dispuse a componer el asunto, tome un par de lijas una del numero 250 y otra 1200, coloque la lijas en una mesa de vidrio para tener una superficie plana y me dispuse a rebajar un poquito con la lija 250nel borde donde encaja el uretano, cuando desgaste lo suficiente para quitarle las rebabas lo que con midiendo con lainas fue aproximadamente 0.2milimetros pulí a superficie con la lija 1200, limpie el bronce, coloque el uretano de forma que quedara lo mas plano posible, después monte todo bien acomodado y lubricado, me dispuse a llenar el rifle una vez más llegando de nuevo a los 2000psi, esperaba lo peor cuando abriera la válvula de purga de la bomba pero no fue así ¡el rifle había quedado bien! por lo que seguí llenándolo hasta los 3000psi y por fin pude realizar un disparo a full power.[/h][h=1]
(Esta es la pieza Check Valve)[/h][h=1]
[/h]Aquí es donde va la pieza o Check Valve[h=1]Espero esta "breve compostura" oriente a algún dueño de SUMATRA con este mismo problema.[/h][h=1] [/h][h=1]Un saludo desde Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.[/h]