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Vehículos rusos UAZ en México: Bukhara y Hunter

Gafe1990

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Buenos días compañeros, quería ver opiniones sobre vehículos UAZ, de antemano sé que será difícil que algún propietario opine pues aun no tienen mucho terreno en el mercado.

Antes que nada les dejo los enlaces de los modelos:

UAZ Hunter

y mi favorita: UAZ Bukhara

Estos modelos son los clásicos de esta marca y la principal ventaja (desventaja para algunos) es que su mecánica y electrónica es bastante básica, prácticamente ingeniería anterior a los 90's, pero todos estos vehículos tienen cualidades puras todo terreno.

Ahora bien la Bukhara es el modelo que me tiene fascinado pues parece ser una combi con asteroides y es que tiene un motor 2.7 con 112 hp y dice arrojar 146 lb pie de torque pero con una velocidad máxima de 127 km/h y es que yo no práctico la caza pero si el camping y un vehículo de este tipo permite cargar a toda la familia e implementos que se pueda imaginar, hay inconvenientes, no es el vehículo más cómodo y seguro para carretera pues tiene un punto de gravedad bastante alto, al punto que daría miedo ir arriba de los 80 km/h jeje, otra cuestión son los repuestos pues por ser de origen ruso y una marca relativamente nueva en México creo que solamente en las agencias UAZ y con precios difícilmente aceptables aunque por tener una mecánica puramente RUSA (básica) quizás tarde en fallar.

A algunos compañeros les gustará mas el Hunter que tiene capacidades similares a la Buckhara y es que en general estos coches tienen capacidades que muchos buscamos; una mecánica sencilla, fiable y de fácil reparación.

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lets-go-muchachos-surfs-up-uaz-will-sell-cars-to-mexicans-and-to-teach-them-to-ride.jpg

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jcasil

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vehiculos rusos UAZ

Si son tan basicos, en su sistema motriz, cualquier persona que tenga un poco mas de conocimientos básicos de mecanica, con unas pinzas y un desarmador, casi, lo puede hacer una reparación que lo ponga a funcionar, hasta que llegue a un taller,
recuerdo que los volkswagen asi eran, fácil de reparar
 

MR. SNIPER

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Uaz mexico

No sabía que ya estuviera en méxico, por algún tiempo estuve fuera de méxico cerca de rusia y son vehículos muy comunes y muy fiables para toda la vida.

Seria bueno investigar costos y respaldo de refacciones.
 

Gafe1990

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No sabía que ya estuviera en méxico, por algún tiempo estuve fuera de méxico cerca de rusia y son vehículos muy comunes y muy fiables para toda la vida.

Seria bueno investigar costos y respaldo de refacciones.

Efectivamente, ahorita hay una concesionaria en Monterrey, otra en Jalisco y creo que abrirán una más en Puebla... para vehículos de uso diario no creo que me gusten pero para trabajo y para salir a rancherias o a la sierra no creo que tengan rival.
 

pvescabi

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CANCUN
Hunter

Yo tengo un Hunter.

El vehículo me fascina. Entras a las peores brechas como si nada, el agua le ha llegado a 1 metro y sigue andando con potencia. En el lodo le metes la doble tracción y es mounstrosa.

Es un vehículo demasiado sui géneris, la tecnología data del 74 y no tiene salvo la inyección electrónica, ninguna modificación. No quieran compararlo mejor o peor que otro de x marca por que es muy particular y me atrevería a decir que es único. Es todo simple, sin glamour alguno, rudo, fuerte y hecho con la funcionalidad que los rusos requerían para la guerra. Para nada es un carro para "el diario", es un juguete, es un auténtico tanque T-34.

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Se ve una maravilla de vehículo! Pero háblenos en relación:

1) precio
2) comodidad
3) mantenimiento
4) refacciones

Dejo Link:

UAZ Hunter
 
Última edición:

Gafe1990

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Yo tengo un Hunter.

El vehículo me fascina. Entras a las peores brechas como si nada, el agua le ha llegado a 1 metro y sigue andando con potencia. En el lodo le metes la doble tracción y es mounstrosa.

Es un vehículo demasiado sui géneris, la tecnología data del 74 y no tiene salvo la inyección electrónica, ninguna modificación. No quieran compararlo mejor o peor que otro de x marca por que es muy particular y me atrevería a decir que es único. Es todo simple, sin glamour alguno, rudo, fuerte y hecho con la funcionalidad que los rusos requerían para la guerra. Para nada es un carro para "el diario", es un juguete, es un auténtico tanque T-34.

Ver el archivo adjunto 810517

Excelente opinión, eso es lo que busco en un vehículo 4x4 resistencia garantizada y una mecánica confiable, en unos años más espero ir por una Bukhara. Una duda usted que es dueño de un UAZ, su coche tiene frenos ABS y cómo le van con los mantenimientos, cuál es el precio y cada cuanto es su mantenimiento.

Se ve una maravilla de vehículo! Pero háblenos en relación:

1) precio
2) comodidad
3) mantenimiento
4) refacciones

Dejo Link:

UAZ Hunter


Hasta donde sé, el precio es la principal pega pues si vienen inflados, imagino por que Hacienda no perdona nada y le ponen sus buenas tasas de impuesto por cada vehículo, además lo que se llevan en la agencia, la comodidad es buena para que es: terrecería, campo, caminos no pavimentados... en carretera es escuchado que tiene sus puntos negativos, son lentos pues forzándolos llegan a 120 kilómetros y por el centro de gravedad un tanto inestables, me han comentado que arriba de 80 km/h se siente vértigo, en mantenimiento ese es su punto fuerte pues tienen una mecánica pura y simple y para que fallen se llevaran su tiempo y tendría que haber descuidos en sus servicios, la mayoría de las camionetas actuales siempre fallan en su electrónica o su mecánica por ser sistemas muy complejos antes de los tres años y eso con uso mayoritario en ciudad, en cambio los UAZ lo he visto en competencias y como coches de servicio para safaris y turismo en Africa y Asia llegando a donde otros vehículos más comerciales no pueden.

Las refacciones imagino que por ahora solamente en agencia pero lo repito, su mecánica es muy sencilla y para que llegaran a fallar sería por una pieza que ya venía mal y si es así fallaría dentro del periodo de garantía, eso quiero pensar, lo que daría temor sería el precio de una pieza, pero poco a poco van ingresando a mas estados así que en un futuro no dudo que haya más y más piezas.
 

MR. SNIPER

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Uaz

Efectivamente, en cuanto supe la semana pasada solicité cotización del Bukhara y sólo me cotizaron el Hunter y la verdad me llevé la sorpresa pues el precio básico es de 475 mil llegando hasta 665 mil pesos en lo personal creo que es bastante alto.

Volví a solicitar cotización del Bukhara y es día que no he recibido ninguna cotización.

No quiero pensar que el servicio de venta sea pésimo y sea sólo carga de trabajo por parte de los vendedores, espero en estos días recibir la cotización.
 

pvescabi

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CANCUN
Tiene Ud. razón

... Una duda usted que es dueño de un UAZ, su coche tiene frenos ABS y cómo le van con los mantenimientos, cuál es el precio y cada cuanto es su mantenimiento...

...Hasta donde sé, el precio es la principal pega pues si vienen inflados...

... en carretera es escuchado que tiene sus puntos negativos, son lentos pues forzándolos llegan a 120 kilómetros y por el centro de gravedad un tanto inestables


,... en mantenimiento ese es su punto fuerte pues tienen una mecánica pura y simple y para que fallen se llevaran su tiempo....

...Las refacciones imagino que por ahora solamente en agencia pero lo repito, su mecánica es muy sencilla...

Definitivamente mi QH....no traen ABS. De hecho, los frenos traseros son de tambor.

En carretera, arriba de 90 km/h no se siente nada bien. El manual dice que la velocidad tope son 130 km/h lo cual, sería e su caso en bajada, ya muy forzado y con un inminente riesgo de volcadurabya que como bien menciona, su centro de gravedad y además la altura están diseñados para otra cosa, no para correr como un Subaru WRX.

Por impuestos mexicanos o por sobreprecio de producto de novedad, no es nada barato. De la cantidad mas alta que cita, al mío súmele un poquillo más por el equipo original adicional de winch, tumbaburros, reja superior (circo), escalera, faros de leds, aire acondicionado, rines y llantas.

Como bien menciona, su mantenimiento se ve en exceso fácil y simple. Afortunadamente aún no requiero ninguna refacción y no sabría decirle que tan caras o baratas pueden salir en única agencia la cual, es muy pequeña en Monterrey motivo por el cual imagino, las cotizaciones y respuestas tardan.

Como mencioné en mi anterior post, no pretendo compararlo con cualquier otro vehículo ya que este tanque es de un estilo único. Lo que quizá pueda decirle en mera referencia es que, es mounstrosamente fuerte para el safari y la aventura incluso, más fuerte que el Land Rover Defender; palabras dichas por un camarada dueño de uno.

Aquí en mi tierra, Quintana Roo, la "jeepeada" es en selva. Le comento que el lodo o el agua hasta +- 1 metro de altura le hacen lo que el viento a Juárez.

Le mando desde el Oriente de Cancún y previo al solsticio de invierno, un TAF.
 
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Los UAZ me llamarón la atención cuando leí de ellos, por lo que enaltecen de su simplicidad y rudeza. Pero por lo mismo pensé que vendrían acompañados de un costo atractivo. En lo personal 460 a 650 M$ me parece un costo muy alto y más si uno lo quiere para meterlo al cerro. Sin duda habrá quien diga que mi problema es presupuestal y puede ser.

Cosas que me conflictúan son: El refaccionamiento y el servicio, sino se cuenta con una red amplia de concesionarios y penetración con las refaccionarias difícilmente se expandirá la marca, pudiendo irse del mercado Mexicano y quedándose uno con un auto descontinuado que hará que su precio se derrumbe.

Venta de accesorios After-Market preveo es nulo en el país, y contra Jeep que hay en México y EUA una industria enorme de productos, accesorios y refacciones es una gran desventaja.

Aunque el costo de los UAZ comenté me parece alto, efectivamente es menor que los jeeps, comparando nuevos vs nuevos, pero hay opción de un mercado de segunda mano con los jeep, que permite hacerse de un auto todo terreno para uso recreacional para salir al campo. Por ejemplo un Jeep TJ 2006 que se encuentran en el mercado con poco kilometraje y no modificados (stock) puede rondar alrededor de los 220 M$. Y duele menos maltratar uno de 220 que de 460, bueno eso digo yo, además que normalmente estos autos son un “juguete” y difícilmente es el auto de diario.

Sin embargo, espero tener la oportunidad de poder hacer una prueba de manejo y generar un juicio más sustentado.

Bueno dejo mis 2 pesos de participación en este Post.
 

MR. SNIPER

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Uaz

La verdad es que son unos autos para toda la vida, pero como bien comentan sería necesario que den un buen respaldo de servicio y refacciones en méxico

aquí les dejo una foto de un gaz 69 en el cual anduve de niño y que tristemente ahora lo abandonaron, lo que si les puedo decir es que no había subida que se le resistiera.
 

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