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Y La Cheyyene Apa.....

mas que entendidaa compa, y con dos motores hemi estando en la ciudad yo creo que debes de tener la opcion de solo usar un motor, porque para que vas a usar 4 cilindros en cada motor? de todos modos de va a dar los 8 clinidros, y ya estando en el cerro le pones los 16 o lo que se ocupen, y agarrense que esa una buena galleta


no kompa un motor lo desactivas i te kedas jalando con 4 cil. del otro motor, no kon 4 cil en kada motor
 
lo ke no me gusta de la ford f 650, es komo ingaos subes un pnche venao!!!!!
 
o si de plano va a ser una caseria larga les propongo este vehiculo sin modificar: :animrofl:

Con madre, hasta para cazar ya no batallas sentando cagando y cazando a la vez:animrofl::animrofl:
 
no es por contrariarte compa.. pero recuerda que el f650 de ford es mas grande que el f450 (5 toneladas) asi que a lo mejor ahi le va dando en cuando a largo al Rabon...


si los de cometra andan lo que esl el f350 convertido a "pick up doble cabina" y aun asi este monstruote (f650) lo rebasa en tamaño sin pena...
antes que empecemos a discutir... cual es mas grande el rabon o el torton??
es que en esos es cuando me crea dudas...
segun yo el rabon es mas corto que el torton.

saludos!!!

OH PUES EL TORTON ES MAS GRANDE YA QUE TIENE UN EJE MAS QUE EL RABON... YO DIGO QUE EL LARGOR DE TODO EL CAMION... NO NO MAS DE LA CABINA.

DE LA CABINA SI ESTA LARGO A UNA CABINA SENCILLA O INCLUSO A ALGUNAS CON CAMAROTE
 
el rabon es mas corto que el torton por tener este ultimo un eje mas y el largo de la caja basandose en ello, el f650 es igual a la camioneta international que puse yo en un anterior post es en realidad un camion con caja curioso le cambian las muelles en sentido inverso para que no sea tan alto,
pd, oficio por desaparecer el del tortonero cuando menos como lo conocemos, la mayoria van cargados hasta arriba y a vuelta de rueda, ahi que saber meter los cambios perfectamente sincronizados tener mucho oficio para aguantar horas a una velocidad minima y encima esta muy mal pagado en comparacion con un trailer.



DEPENDE DE A QUIEN Y DONDE LE TRANSPORTES LA MERCANCIA (LEGAL EH NO SE VAYA A MALINTERPETAR :evil:) PORQUE A ELLOS LES PAGAN BIEN EN DISTANCIAS RELATIVAMENTE CORTAS (3 - 4 HORAS DE CAMINO, TRANSPORTANDO LEGUMBRES)

YO TENGO AMIGOS QUE SIEMPRE TUVIERON CAMIONES TORTON, UNA VEZ COMPRARON UN TRAILER, Y MEJOR DECIDIERON HACERLO TORTON PORQUE ERA MAS CHINGA POR LAS DISTANCIAS EN EL TRAILER.

Y SUS MOTORES NO SON NADA DE LENTOS, TIENEN UNA MAQUINA CATERPILLAR O CUMMINS SUPER FUERTES... RAPIDOS Y MODERNOS :patriota:
 
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no pues facil

lo ke no me gusta de la ford f 650, es komo ingaos subes un pnche venao!!!!!

ya teniendola f650 me cae que lo subo porque lo subo. checala por detras y no esta tan alta si no pues le pones una rampita como las que se usan para subir las cuatri.y veras que hasta las venaditas se suben solas. jajajajaja.
 
sera el sereno

por ahi dicen que entre gustos no hay disgustos y probablemente asi sea por que una u otra, cada quien la suya... yo tengo una silverado 91 cabina y media caja larga 4x4 con los rines originales de aluminio de 16" y entra y sale de todos lados sin ningun problema no le he hecho modificaciones y su desempeño se me hace mejor que la lobo 2003 que tiene mi papá, ya que en la fuerza y desarrollo no le pide nada... y el dice que le gusta su lobo... asi que cada viejito alaba su bordoncito...:evil:
 
ya teniendola f650 me cae que lo subo porque lo subo. checala por detras y no esta tan alta si no pues le pones una rampita como las que se usan para subir las cuatri.y veras que hasta las venaditas se suben solas. jajajajaja.

ps mire kompa ke teniendo uno de estos sistemas, me kae ke te subes hasta un p*che porki de estos:

apoko noo!!!!!!
 

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ps con esa madre " cual pi*che cansancio" jejeje
se ve ke esta kon madres!!!!
 
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me gusta más esta kamioneta para farolear, ke la f 650
 

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jejeje si algien te la hace de pedo, le sueltas una rafaga!!! jajaja no c krean, no kiero fomertar la violencia
 
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