Muchas gracias Mcavazos por marcar como importante este post....
aprovecho para compartirles la segunda parte del tutorial. De aqui en delante nos vamos a dedicar a hacer el cuchillo utilizable y arreglar su apariencia....
Después de Sacar el cuchillo del aceite, hay que lijar el cuchillo y suavizarlo ligeramente metiéndolo en un horno o calentándolo con un soplete hasta llegar a un color dorado cuando menos un par de veces. Una vez esto yo hago 2 pruebas que definen si el cuchillo funciona o no.....
Primero dejar caer el cuchillo de punta a una altura de 1.40 aprox en concreto para ver si se rompe o dobla, si no le pasa nada estamos bien, la segunda golpear con el filo a una solera afilada de acero sin templar, si el filo del cuchillo vence la solera entonces ya estamos del otro lado. (antes de afilarlo claro esta)
sigue una de las partes mas tediosas que es pulir a mano el acero desde lija grano 220 hasta 600 pasando por 320, 400 y 600.
aquí pasaras mucho mucho mucho tiempo y es realmente aburrido. Es importante no pasar al siguiente grano hasta haber acabado con todas las rayas de la lija anterior pues si no nunca podrás borrar estas rayas. Una vez que este terminado este paso, sigue pulir el acero en el pulidor de motor.
Yo uso 2 ruedas, una de ixtle con pasta verde una de felpa con pasta blanca. MUCHISIMO CUIDADO, este aparato es el mas peligroso de todo el taller, estas ruedas tienen la tendencia de arrebatar el cuchillo y lanzarlo de manera aleatoria a 9000 RPM. Muchísimo cuidado por favor, estas piezas volando a esta velocidad son muy muy muy peligrosas.
La pieza ya pulida queda muy llamativa y casi como espejo....
atriota: