Charly_Hunter
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Triunfo de AMLO, triunfo del pueblo ?
- Autor frankmont
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Charly_Hunter
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Charly_Hunter
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Charly_Hunter
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Charly_Hunter
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Charly_Hunter
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asi estan toooooooooooooooodos los que votaron por el orate mesias región xxxiv
Charly_Hunter
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Hasta cuatro veces pudo votar una misma persona en consulta sobre NAIM
Y para eso sirvió su mamufada
Y para eso sirvió su mamufada
Charly_Hunter
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Esta es la clase de payasadas que va a hacer este tipo durante los próximos seis años si no es que (Dios nos oiga) le da otro infarto antes.
santiago vasquez
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Y asi....!!!
John Wesley Hardin
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Y no me extrañaría que despues de medio sexenio o ya cuando se acerque el final de este, se les ocurra hacer una "CONSULTA" para promover modificar la No Releccion en la Constitucion y que AMLO se pudiera relegir.
Charly_Hunter
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Eso les encantaría y a toda la chairiza que sigue fascinada con las estupideces de su mesías.
John Wesley Hardin
Moderator
Y no es la primer vez que hace ese truco, ya lo ha hecho varias veces:
Solo unos ejemplos aislados porque hay mas:
Cuando quería a fuerzas imponer a Carla Brugada en Iztapalapa, que el IFE no la acepto como candidata porque no cumplía algún requisito. Juntó a sus seguidores en una plaza y les pregunto si aceptaban que Juanito se lanzara como candidato con el compromiso de renunciar al poco tiempo y que la que el quería imponer como su candidata ejerciera como sustituta. Como la plaza estaba llena de sus seguidores todos gritaron que si (a mano alzada como bien dice Kiki). Pero aunque se vea una multitud, en porcentaje no es representativa de todos los habitantes de Iztapalapa, esa plaza llena seguramente no representaba ni el 1% de la población.
Y para la construcción del II piso, hizo una encuesta telefonica, pero el muestreo de una encuesta tampoco representa la mayoría de los votante, y ademas que no sabemos si la encuesta de todos modos estaba amañada para que saliera el resultado que el queíia.
Es un truco que siempre le ha salido mediaticamente bien, da la apariencia de tomar en cuenta a la población para hacer su voluntad al final. La unica diferencia es que ahora lo quizo hacer a nivel nacional.
Solo unos ejemplos aislados porque hay mas:
Cuando quería a fuerzas imponer a Carla Brugada en Iztapalapa, que el IFE no la acepto como candidata porque no cumplía algún requisito. Juntó a sus seguidores en una plaza y les pregunto si aceptaban que Juanito se lanzara como candidato con el compromiso de renunciar al poco tiempo y que la que el quería imponer como su candidata ejerciera como sustituta. Como la plaza estaba llena de sus seguidores todos gritaron que si (a mano alzada como bien dice Kiki). Pero aunque se vea una multitud, en porcentaje no es representativa de todos los habitantes de Iztapalapa, esa plaza llena seguramente no representaba ni el 1% de la población.
Y para la construcción del II piso, hizo una encuesta telefonica, pero el muestreo de una encuesta tampoco representa la mayoría de los votante, y ademas que no sabemos si la encuesta de todos modos estaba amañada para que saliera el resultado que el queíia.
Es un truco que siempre le ha salido mediaticamente bien, da la apariencia de tomar en cuenta a la población para hacer su voluntad al final. La unica diferencia es que ahora lo quizo hacer a nivel nacional.
Última edición:
Lo mas lamentable es que esta simulación, y digo bien simulación, puede ser el antecedente de lo que nos espera los próximos seis años. La verdadera pregunta es si queremos ser parte de ella e ir y plasmar nuestra preferencia de ubicación para el NAICM, notese que no menciono la palabra voto, y ser parte de este juego absurdo o dejarlo jugar solo. Creo que es el momento de comenzar a generarle verdadera resistencia, todos a decirle que no estamos de acuerdo con sus sandeces, aunque el método también lo sea y tengan la capacidad de amañarlo como se les antoje.
Jamás pensé que México pudiera tener un retroceso tan grande en tan poco tiempo, décadas de lucha democrática, que no la teníamos al 100, para que un fulano, antes de tomar posesión de su cargo venga hacer una simulación de este tamaño.
Verdaderamente creí en que el que a hierro mata a hierro muere, si en una decisión completamente técnica, hace una consulta ciudadana , obliguemoslo hacer consultas para cuestiones morales que verdaderamente conciernen a la sociedad y su sentir. Pero después de ver la payasada que se están aventando, me queda claro y confirmo lo que ya sabía desde hace tiempo, estamos en manos de un muy poco inteligente, autoritario, egocéntrico individuo, apoyado por una base que no se ha dado cuenta que el circo del que hablaban hace unos meses ha cambiado de maestro de ceremonias por el mas grande ilusionista (bueno el decir grande no es por buen ilusionista sino por el gran numero de gente que ha despistado con trucos de pésima calidad y gusto).
Jamás pensé que México pudiera tener un retroceso tan grande en tan poco tiempo, décadas de lucha democrática, que no la teníamos al 100, para que un fulano, antes de tomar posesión de su cargo venga hacer una simulación de este tamaño.
Verdaderamente creí en que el que a hierro mata a hierro muere, si en una decisión completamente técnica, hace una consulta ciudadana , obliguemoslo hacer consultas para cuestiones morales que verdaderamente conciernen a la sociedad y su sentir. Pero después de ver la payasada que se están aventando, me queda claro y confirmo lo que ya sabía desde hace tiempo, estamos en manos de un muy poco inteligente, autoritario, egocéntrico individuo, apoyado por una base que no se ha dado cuenta que el circo del que hablaban hace unos meses ha cambiado de maestro de ceremonias por el mas grande ilusionista (bueno el decir grande no es por buen ilusionista sino por el gran numero de gente que ha despistado con trucos de pésima calidad y gusto).
En la mañana vi en un noticiario en el que entrevistan al AMLOCO y le dicen que la consulta tiene muchas deficiencias, que hubo personas que votaron 5 veces..
Su respuesta?
Que los corruptos no quieren que se haga la encuesta...
Bueno, como dicen por allí, votaron por un payaso pues la tiene su circo..
Muchos no han vislumbrado el peligro que corre México..
El Payaso Imperial de Hugo Chavez ..
El imbécil de Maburro
El ignorante de Evo Morales
El asesino de Daniel Ortega
El Coma Andante y su hermana la China Loca..
Pueden parecer hermanitas de caridad al lado de este piojo resucitado..
Su respuesta?
Que los corruptos no quieren que se haga la encuesta...
Bueno, como dicen por allí, votaron por un payaso pues la tiene su circo..
Muchos no han vislumbrado el peligro que corre México..
El Payaso Imperial de Hugo Chavez ..
El imbécil de Maburro
El ignorante de Evo Morales
El asesino de Daniel Ortega
El Coma Andante y su hermana la China Loca..
Pueden parecer hermanitas de caridad al lado de este piojo resucitado..
Charly_Hunter
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Charly_Hunter
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Para los que piensan participar en la consulta del nuevo Aeropuerto, aquí tienen un pequeño examen, para que se den cuenta si están o no preparados para opinar:
1.- A que distancia inicia en descenso una aeronave comercial?
2.- A que distancia de la cabecera de la pista inicia su alineación una aeronave comercial para aterrizar?
3.- A que velocidad aterriza una aeronave comercial?
4.- Nombre al menos 4 marcas de fabricantes de aviones que hoy aterrizan en el aeropuerto de la Ciudad de México?
5.- Cuál es la distancia mínima que debe existir entre dos Aeropuertos?
6.- Cuantas pistas tiene el actual aeropuerto Benito Juarez?
7.- Cuánto miden las pistas del actual aeropuerto de la ciudad de México?
8.- A que distancia de la Cd. De MEXICO queda la base militar de Santa Lucía?
9.- Que área ocupa la construcción del nuevo aeropuerto de TEXCOCO?
10.- Que área tiene la base militar de Santa Lucía?
Preguntas adicional de compensación:
11.- Cuál es la distancia mínima entre 2 pistas paralelas para poder tener operaciones simultáneas?
12.- Cuántos pasajeros puede llevar un Airbus A-380?
Se contestaste acertadamente al menos 8 respuestas, incluyendo la de compensación, Entonces puedes participar en la encuesta.
Si no lo hiciste, ... ¿como puede ser de valor tu aportación?...
Pásalo para que nos demos cuenta, que solo se puede opinar, cuando sabes del tema ...
_*zapatero a tus zapatos*_....
1.- A que distancia inicia en descenso una aeronave comercial?
2.- A que distancia de la cabecera de la pista inicia su alineación una aeronave comercial para aterrizar?
3.- A que velocidad aterriza una aeronave comercial?
4.- Nombre al menos 4 marcas de fabricantes de aviones que hoy aterrizan en el aeropuerto de la Ciudad de México?
5.- Cuál es la distancia mínima que debe existir entre dos Aeropuertos?
6.- Cuantas pistas tiene el actual aeropuerto Benito Juarez?
7.- Cuánto miden las pistas del actual aeropuerto de la ciudad de México?
8.- A que distancia de la Cd. De MEXICO queda la base militar de Santa Lucía?
9.- Que área ocupa la construcción del nuevo aeropuerto de TEXCOCO?
10.- Que área tiene la base militar de Santa Lucía?
Preguntas adicional de compensación:
11.- Cuál es la distancia mínima entre 2 pistas paralelas para poder tener operaciones simultáneas?
12.- Cuántos pasajeros puede llevar un Airbus A-380?
Se contestaste acertadamente al menos 8 respuestas, incluyendo la de compensación, Entonces puedes participar en la encuesta.
Si no lo hiciste, ... ¿como puede ser de valor tu aportación?...
Pásalo para que nos demos cuenta, que solo se puede opinar, cuando sabes del tema ...
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Charly_Hunter
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Pues sí, antes de la consulta no sabía nada, pero el sentido común me decía que el aeropuerto que tenemos actualmente no es el adecuado para la demanda aérea.
Pero como antes de ser publicista, soy comunicóloga egresada de la UNAM, es mi deber emitir una opinión con bases sustentadas. Así que me di a la tarea de realizar una pequeña investigación.
1. Para los que piden Santa Lucía, les comparto la fotito de la ubicación. Sólo díganme ustedes, ¿cuánto tiempo les va a tomar llegar al aeropuerto a los del sur? Tiempo y dinero, con esta bella ciudad llena de caos vial.
2. Esto no fue una iniciativa del gobierno actual. Desde la década de los 90 se empezó a pensar en un nuevo aeropuerto ante la alta demanda del actual. La saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es un problema que se ha intentado solucionar en los últimos 18 años. Para ello se han buscado sedes alternas en los estados aledaños al Distrito Federal. Desde la administración del presidente Vicente Fox se han planteado al menos cuatro opciones para dar una solución. El 22 de octubre de 2001, Fox anunció la construcción de un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México en la zona de Texcoco. Se presentó un decreto para expropiar cinco mil 391 hectáreas, ubicadas en tres municipios: San Salvador Atenco -donde se encontraba el 70 por ciento del total de esa superficie-,Texcoco -25 por ciento- y Chimalhuacán-5 por ciento-. El decreto expropiatorio afectaba a más de cuatro mil familias, que recibirían como indemnización 7.20 pesos por metro cuadrado en tierras de temporal y 25 pesos por metro cuadrado en tierras de riego. Los campesinos protestaron. Armados con machetes y palos, decidieron rechazar las ofertas del gobierno federal, que consideraron injustas y bloquearon la carretera Texcoco-Lechería el 23 de octubre. Así nació el Frente de Pueblo en Defensa de la Tierra, encabezado por Ignacio del Valle.En julio, lo ejidatarios intentaron llegar al AICM, pero la Policía Federal Preventiva les bloqueó el paso. El 11 de julio, intentaron manifestarse en un acto público del entonces gobernador del Estado de México, Arturo Montiel Rojas en Acolman. Cuando se encontraban a un kilómetro del lugar, fueron detenidos por la PFP en la carretera Acolman-Pirámides. Hubo un enfrentamiento que dejó un ejidatario muerto y varios heridos. La policía detuvo a los líderes del movimiento, la respuesta de los ejidatarios fue la destrucción de varias patrullas. Un grupo quemó tres en la entrada del poblado de Acuexcomac, mientras que otro grupo incendió otros dos vehículos sobre la carretera federal Texcoco-Lechería. (¿Se acuerdan del desmadre de Atenco? Esto fue lo que pasó.)
Después de todo esto, se cancelaron los decretos expropiatorios y se decidió una ampliación de la Terminal 2 (adjunto link del documento de Infraestructura Aeroportuaria del 2002 https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/67578/Infraestructura_aeroportuaria_2002.pdf) Esta obra se terminó en el 2007 y se inauguró por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez. Para los que dicen que el nuevo aeropuerto es carísimo, la Terminal 2 tuvo un costo final de 508 millones de pesos. En enero de 2008, la administración calderonista informó que el aeropuerto en Texcoco podría realizarse, en terrenos que eran propiedad de la Federación, sin embargo, la idea fue desechada. (Segunda cancelación de este proyecto)
Durante su primer Informe de Gobierno, el presidente Enrique Peña Nieto anunció la posible construcción de un nuevo aeropuerto en Tizayuca, Hidalgo. (Pero como nunca vimos sus informes, ni nos enteramos) Hasta enero de 2014, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de Hidalgo seguía trabajando para cumplir con los requisitos técnicos que implicaba la construcción de la terminal. Esta sede contaba con el apoyo del presidente de la Comisión Nacional del Agua, José Luis Luege Tamargo. Sin embargo, este proyecto se descartó en julio de este año cuando los exámenes de aeronáutica revelaron que el aeropuerto afectaba la operación de la base aérea de Santa Lucía.
Después de mil peros, se volteó a ver a Toluca. A finales de 2013, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, dijo que además de la ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, se buscaría incrementar la capacidad del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT). Se planteó la creación de una segunda pista, para canalizar algunos vuelos a esa terminal. Además, como sería una extensión del Aeropuerto de CDMX, se tenía que hacer una vía rápida para conectar Toluca-México... se quedó en veremos.
También se consideró Cuernavaca. El Aeropuerto Internacional de Cuernavaca (AIC) se construyó en Temixco durante la administración del panista Marco Adame- se inauguró en septiembre de 2012-, es un aeropuerto que el gobierno de Morelos intentó promover como alternativa para la Ciudad de México, debido a su cercanía. Sin embargo, en el aeropuerto no opera ninguna aerolínea, no tiene vuelos comerciales solo hay dos escuelas de aviación, no cuenta con el equipo necesario para la torre de control de 46 metros y le falta señalizaciones de seguridad en las pistas. Esta terminal enfrenta graves problemas, su construcción costó mil cuatrocientos millones de pesos, para su mantenimiento requiere 30 millones de pesos anuales y sus únicos ingresos provienen del uso de las pistas para vuelos privados, que son unos mil 500 pesos por aterrizaje y despegue. Así que no es viable. Lo que nos regresa a Texcoco. Antes de que digan que son unos inconscientes, que se va a hundir, etc etc... les comparto las ligas sobre los estudios de Geotecnia, Geología general de la zona, Reconocimiento del subsuelo y pruebas de laboratorio, Determinación en campo de las propiedades dinámicas del subsuelo con sonda suspendida, Caracterización geotécnica y modelos estratigráficos, Definición de las soluciones conceptuales para pistas, plataformas y calles de rodaje, Tramos de prueba para las soluciones de las pistas, plataformas y calles de rodaje, Diagnóstico de factibilidad geotécnica consolidado, Anexo J. Disipación de presión de poro y grano de consolidación de bahías sobre el eje de pistas 2 y 3 del NAICM a mayo 2018, Anexo M. Asentamientos a profundidad en las EMS del NAICM a mayo 2018, MENARD Análisis de asentamientos y mejoramiento de suelos y más. Estudios realizados por el IPN y el Instituto de Ingeniería de la UNAM. Todos estos documentos están en línea y los pueden consultar en http://www.aeropuerto.gob.mx/equipo_de_transicion.php
Por último, sí se pensó en la fauna y el plan para esto está en la siguiente liga: http://www.aeropuerto.gob.mx/doc/tr...oreo_y_Conservacion_de_Aves_GACM_NAIM_(1).pdf
Fuente:
Los intentos fallidos de un nuevo aeropuerto para el DF
Ahora sí, si leyeron todo esto, pueden dar una opinión crítica. Esta acción va más allá de nosotros, es una situación económica, social y política. Es de pensarse que si 4 gobiernos seguidos han tenido este tema en agenda, es porque es realmente importante. Pero no, nos dejamos llevar por el nuevo presidente electo y les aseguro, que no ha leído ni la mitad de documentos que les compartí, es más, ni siquiera sabe que son de dominio público.
Este proyecto respetó las tierras de los ejidatarios, pero nunca se nos da gusto con nada. Toda acción humana repercute en nuestros ecosistemas, siempre ha sido así. Cada obra o construcción implica tala de árboles y modificaciones, pero en esta caso, es sumamente necesario para el desarrollo económico del país. Una señora de Texcoco votó en contra solo porque los camiones con tierra hacían mucho ruido. Es sólo un ejemplo de que la mayoría de la población no tiene argumentos para votar en contra o a favor porque no está informada. Esta es la ignorancia que nos detiene, pensar en uno mismo más allá del ser social que somos.
Pero como antes de ser publicista, soy comunicóloga egresada de la UNAM, es mi deber emitir una opinión con bases sustentadas. Así que me di a la tarea de realizar una pequeña investigación.
1. Para los que piden Santa Lucía, les comparto la fotito de la ubicación. Sólo díganme ustedes, ¿cuánto tiempo les va a tomar llegar al aeropuerto a los del sur? Tiempo y dinero, con esta bella ciudad llena de caos vial.
2. Esto no fue una iniciativa del gobierno actual. Desde la década de los 90 se empezó a pensar en un nuevo aeropuerto ante la alta demanda del actual. La saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es un problema que se ha intentado solucionar en los últimos 18 años. Para ello se han buscado sedes alternas en los estados aledaños al Distrito Federal. Desde la administración del presidente Vicente Fox se han planteado al menos cuatro opciones para dar una solución. El 22 de octubre de 2001, Fox anunció la construcción de un nuevo aeropuerto para la Ciudad de México en la zona de Texcoco. Se presentó un decreto para expropiar cinco mil 391 hectáreas, ubicadas en tres municipios: San Salvador Atenco -donde se encontraba el 70 por ciento del total de esa superficie-,Texcoco -25 por ciento- y Chimalhuacán-5 por ciento-. El decreto expropiatorio afectaba a más de cuatro mil familias, que recibirían como indemnización 7.20 pesos por metro cuadrado en tierras de temporal y 25 pesos por metro cuadrado en tierras de riego. Los campesinos protestaron. Armados con machetes y palos, decidieron rechazar las ofertas del gobierno federal, que consideraron injustas y bloquearon la carretera Texcoco-Lechería el 23 de octubre. Así nació el Frente de Pueblo en Defensa de la Tierra, encabezado por Ignacio del Valle.En julio, lo ejidatarios intentaron llegar al AICM, pero la Policía Federal Preventiva les bloqueó el paso. El 11 de julio, intentaron manifestarse en un acto público del entonces gobernador del Estado de México, Arturo Montiel Rojas en Acolman. Cuando se encontraban a un kilómetro del lugar, fueron detenidos por la PFP en la carretera Acolman-Pirámides. Hubo un enfrentamiento que dejó un ejidatario muerto y varios heridos. La policía detuvo a los líderes del movimiento, la respuesta de los ejidatarios fue la destrucción de varias patrullas. Un grupo quemó tres en la entrada del poblado de Acuexcomac, mientras que otro grupo incendió otros dos vehículos sobre la carretera federal Texcoco-Lechería. (¿Se acuerdan del desmadre de Atenco? Esto fue lo que pasó.)
Después de todo esto, se cancelaron los decretos expropiatorios y se decidió una ampliación de la Terminal 2 (adjunto link del documento de Infraestructura Aeroportuaria del 2002 https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/67578/Infraestructura_aeroportuaria_2002.pdf) Esta obra se terminó en el 2007 y se inauguró por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez. Para los que dicen que el nuevo aeropuerto es carísimo, la Terminal 2 tuvo un costo final de 508 millones de pesos. En enero de 2008, la administración calderonista informó que el aeropuerto en Texcoco podría realizarse, en terrenos que eran propiedad de la Federación, sin embargo, la idea fue desechada. (Segunda cancelación de este proyecto)
Durante su primer Informe de Gobierno, el presidente Enrique Peña Nieto anunció la posible construcción de un nuevo aeropuerto en Tizayuca, Hidalgo. (Pero como nunca vimos sus informes, ni nos enteramos) Hasta enero de 2014, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de Hidalgo seguía trabajando para cumplir con los requisitos técnicos que implicaba la construcción de la terminal. Esta sede contaba con el apoyo del presidente de la Comisión Nacional del Agua, José Luis Luege Tamargo. Sin embargo, este proyecto se descartó en julio de este año cuando los exámenes de aeronáutica revelaron que el aeropuerto afectaba la operación de la base aérea de Santa Lucía.
Después de mil peros, se volteó a ver a Toluca. A finales de 2013, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, dijo que además de la ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, se buscaría incrementar la capacidad del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT). Se planteó la creación de una segunda pista, para canalizar algunos vuelos a esa terminal. Además, como sería una extensión del Aeropuerto de CDMX, se tenía que hacer una vía rápida para conectar Toluca-México... se quedó en veremos.
También se consideró Cuernavaca. El Aeropuerto Internacional de Cuernavaca (AIC) se construyó en Temixco durante la administración del panista Marco Adame- se inauguró en septiembre de 2012-, es un aeropuerto que el gobierno de Morelos intentó promover como alternativa para la Ciudad de México, debido a su cercanía. Sin embargo, en el aeropuerto no opera ninguna aerolínea, no tiene vuelos comerciales solo hay dos escuelas de aviación, no cuenta con el equipo necesario para la torre de control de 46 metros y le falta señalizaciones de seguridad en las pistas. Esta terminal enfrenta graves problemas, su construcción costó mil cuatrocientos millones de pesos, para su mantenimiento requiere 30 millones de pesos anuales y sus únicos ingresos provienen del uso de las pistas para vuelos privados, que son unos mil 500 pesos por aterrizaje y despegue. Así que no es viable. Lo que nos regresa a Texcoco. Antes de que digan que son unos inconscientes, que se va a hundir, etc etc... les comparto las ligas sobre los estudios de Geotecnia, Geología general de la zona, Reconocimiento del subsuelo y pruebas de laboratorio, Determinación en campo de las propiedades dinámicas del subsuelo con sonda suspendida, Caracterización geotécnica y modelos estratigráficos, Definición de las soluciones conceptuales para pistas, plataformas y calles de rodaje, Tramos de prueba para las soluciones de las pistas, plataformas y calles de rodaje, Diagnóstico de factibilidad geotécnica consolidado, Anexo J. Disipación de presión de poro y grano de consolidación de bahías sobre el eje de pistas 2 y 3 del NAICM a mayo 2018, Anexo M. Asentamientos a profundidad en las EMS del NAICM a mayo 2018, MENARD Análisis de asentamientos y mejoramiento de suelos y más. Estudios realizados por el IPN y el Instituto de Ingeniería de la UNAM. Todos estos documentos están en línea y los pueden consultar en http://www.aeropuerto.gob.mx/equipo_de_transicion.php
Por último, sí se pensó en la fauna y el plan para esto está en la siguiente liga: http://www.aeropuerto.gob.mx/doc/tr...oreo_y_Conservacion_de_Aves_GACM_NAIM_(1).pdf
Fuente:
Los intentos fallidos de un nuevo aeropuerto para el DF
Ahora sí, si leyeron todo esto, pueden dar una opinión crítica. Esta acción va más allá de nosotros, es una situación económica, social y política. Es de pensarse que si 4 gobiernos seguidos han tenido este tema en agenda, es porque es realmente importante. Pero no, nos dejamos llevar por el nuevo presidente electo y les aseguro, que no ha leído ni la mitad de documentos que les compartí, es más, ni siquiera sabe que son de dominio público.
Este proyecto respetó las tierras de los ejidatarios, pero nunca se nos da gusto con nada. Toda acción humana repercute en nuestros ecosistemas, siempre ha sido así. Cada obra o construcción implica tala de árboles y modificaciones, pero en esta caso, es sumamente necesario para el desarrollo económico del país. Una señora de Texcoco votó en contra solo porque los camiones con tierra hacían mucho ruido. Es sólo un ejemplo de que la mayoría de la población no tiene argumentos para votar en contra o a favor porque no está informada. Esta es la ignorancia que nos detiene, pensar en uno mismo más allá del ser social que somos.
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